國際中心／綜合報導
受到中東衝突影響，中國遠洋海運集團（COSCO）旗下2艘大型貨櫃輪，27日試圖以「空船」狀態穿越荷莫茲海峽，卻在接近伊朗控制海域時遭攔截而折返。此闖關失敗事件凸顯該航道持續遭封鎖，進一步推升國際油價。
根據美國財經媒體《消費者新聞與商業頻道》（CNBC）與船舶追蹤公司（MarineTraffic）的資料顯示，27日凌晨，中遠集團2艘2萬TEU級貨櫃輪「中海印度洋號」與「中海北冰洋號」起航，試圖通過伊朗設置的安全走廊。然而在接近拉拉克島與葛希姆島附近海域時，突遭警告並被要求調頭，最終折返波斯灣西側錨地。MarineTraffic指出，這是自2月28日衝突爆發以來，首度有大型貨櫃船嘗試穿越該海峽；中遠集團隨後亦發文坦言，該海域局勢依然高度不穩定。
針對硬闖失敗的內幕，知情人士透露，這2艘原訂3月中旬駛往亞洲的貨櫃輪因戰事被迫滯留。此次選擇以未載貨的「空船」狀態測試通行，主要是基於風險考量，避免如滿載原油的油輪一旦遇襲將造成毀滅性損失。此外，法新社（AFP）引述伊朗賽帕新聞（Sepah News）報導，伊朗革命衛隊同日聲明已驅離3艘試圖闖關的船隻，並強硬表態嚴禁任何往返「猶太復國主義與美國敵人」盟友港口的船舶通行。
此次中遠集團闖關失敗，打破了外界認為標示「中國所有」便能暢行無阻的預期。航運業界人士坦言，目前若想通行往往需透過中間人協商，風險與成本大幅飆升。受此航道封鎖危機加劇影響，全球能源供應鏈大受衝擊，5月交割的布蘭特原油（Brent Crude）期貨價格上漲2.82%，報每桶111.06美元；美國西德州中級原油（WTI）期貨亦上揚2.68%，來到每桶97.01美元，未來若情勢持續惡化，恐進一步撼動國際航運秩序。
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