記者蔣季容／台北報導
台鐵基隆七堵調車場30日晚間9時許，執行WB入庫線調車作業時，兩列900型電聯車發生擦撞並出軌，造成一名調車員工受傷。對此，台鐵產業工會今（31）日直指台鐵忽略基層人力與安全文化的建立，並提出多項檢討與訴求。而目前該名傷者已出院，無生命危險。
工會指出，隨著台鐵公司化推動，調車場面臨的問題已非個案，而是整體體系的縮影，包括技術性人才流失、待遇偏低，以及缺乏完善的安全文化基礎。工會表示，相關問題已多次反映，但改善有限，導致現場人員長期處於高壓與人力不足的工作環境。
針對此次事故，工會提出四大急迫訴求。首先是空間不足問題。工會指出，七堵與樹林調車場目前已接近滿載，車輛調度時常需反覆移動其他列車，增加「無效調車」次數，不僅降低效率，也提高操作風險。工會建議，應儘速將報廢車輛移出，釋出調度空間，並評估新建調車場，以紓解長期壅塞問題。
第二，工會呼籲建立更合理的薪資制度，特別是設置證照津貼。工會指出，現行對外宣稱的薪資有4至5萬，但多仰賴夜間津貼及危險津貼，實際基本薪資偏低，難以吸引或留住專業人才。調車工作需輪班且具高度風險，又仰賴「師徒制」，但待遇卻不具競爭力，導致不少員工傾向轉調其他單位，造成人才流失與經驗斷層。
第三，針對公司提出「加重懲處、強化考核」作為改善對策，工會引述基層員工反映，若加重懲處的結果是調離調車場，反而被員工視為「嘉獎、解脫」，顯示制度設計未能真正提升安全。
第四，工會要求全面檢討現行調車作業規章。工會表示，現行規章多由管理層制定，未充分納入第一線人員實務經驗，導致規定與實際作業脫節。基層人員在執行任務時，往往需在遵守規章與完成工作量之間取得平衡，甚至被迫在灰色地帶操作，增加潛在風險。
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