國際中心／綜合報導
伊朗國會於3月30日核准荷莫茲海峽通行費草案。針對行經該海域的各國船隻，伊朗依據友好程度分5級徵收費用，禁用美元且全面封殺美、以兩國。此舉預估年收可達1000億美元，但恐面臨違反國際海洋法的爭議。
根據《彭博》（Bloomberg）報導，伊朗國會國家安全委員會近期推動的新制規定，所有欲穿越荷莫茲海峽的商船，皆須事先與伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）附屬的仲介機構聯繫。船方必須提交包含所有權、船籍、貨物清單及船舶自動識別系統（AIS）等詳細數據，以供審查是否與美國或以色列等敵對勢力有關。
通過身分查核後，伊朗當局會將全球國家劃分為1至5級的評估標準來議定費率。以被歸類為第1級的中國為例，其享有較低廉的費率；若以載運200萬桶原油的超大型油輪計算，基準費率約為每桶1美元，單趟需繳納約200萬美元（約合6400萬元新台幣）。受限於美國的金融制裁，這筆過路費禁止使用美元結算，僅限以伊朗里亞爾（Rial）、人民幣或加密貨幣穩定幣支付。繳費完成後，船隻須懸掛指定國旗，並在革命衛隊的無線電導引與護衛艦陪同下駛離。
報導指出，新制嚴格禁止美、以兩國籍，以及曾單獨制裁伊朗的國家船隻靠近該海域。事實上，自3月中旬起，包含印度、希臘及中國等部分國籍的貨輪，已在實務上開始繳交這筆費用。伊朗半官方機構《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim News Agency）估計，若此收費機制全面落實，每年將為國庫挹注高達1000億美元（約合3.2兆元新台幣）的收益，約佔該國國內生產毛額（GDP）的20%至25%。
儘管該收費草案仍需經過伊朗憲法監護委員會審查與總統簽署才能正式立法，但官方實質上已著手收費，法制化僅是時間早晚的問題。然而，外界質疑此舉嚴重牴觸《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）保障的無害通過權，且與遭國際制裁的革命衛隊進行資金往來，亦有觸犯國際反洗錢規範的極大法律風險。
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