國際中心／綜合報導
伊朗近期調整荷莫茲海峽航線，設立受革命衛隊管控的「德黑蘭收費站」，對過境船隻徵收每桶原油約1美元的過路費。此舉引發國際反彈，英國媒體指出，高昂費用與混亂動線恐導致船東聯合抵制，進而造成該海峽實質性關閉。
根據英國《每日電訊報》（The Daily Telegraph）報導，伊朗海事當局近期以「避開水雷」為由，重新規劃荷莫茲海峽的船舶通行路線。新規定的入境航道位於格什姆島（Qeshm）與拉拉克島（Larak）之間，並由伊朗革命衛隊嚴格監管，被外界稱為「德黑蘭收費站」。出境通道則移至拉拉克島南方，全線皆位於伊朗水域內，藉此讓革命衛隊能順利執行護航、登船查驗及身分核實等行動。
報導進一步披露，該收費站的核心目的在於強制船隻繳納過境費。據悉，伊朗針對石油貨運課徵每桶至少1美元（依今日匯率約合新台幣31.74元）的費用；若是大型油輪，單次通行費最高可達200萬美元（約合新台幣6348萬元）。確切收費標準將依據船隻所屬國家與伊朗的友好程度而定，當局預估這項計畫可在未來5年內為德黑蘭帶來高達5000億美元（約合新台幣15.87兆元）的龐大收益。
面對此項新制，物流資訊平台Xeneta的貨櫃航運分析師桑德（Peter Sand）表示，新航線根本無法負荷戰前每日高達125艘的過境運量。他指出，伊朗刻意縮減航道並取消進出港分流，人為製造交通瓶頸，目的在於全面掌控局勢。勞氏日報（Lloyd's List）高級風險與合規分析師迪亞昆（Bridget Diakun）也提到，目前行經拉拉克島航線的船隻動線相當混亂，包含俄羅斯貨船及卡達液化天然氣運輸船在內，皆遭遇長時間等待或被迫掉頭的窘境。
伊朗意圖透過設立「德黑蘭收費站」強行收取高額買路財，但此舉大幅增加航運成本，並讓海峽通行變得極度複雜與危險。專家警告，在極高風險的考量下，多數船東極有可能選擇全面抵制該路線，最終恐將導致全球重要的石油咽喉荷莫茲海峽面臨實質關閉的嚴重後果。
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