大陸中心／綜合報導
針對 2022 年震驚全球的東航 MU5735 空難，知名時事評論員王志安4日在其最新節目中投下震撼彈，直指這場造成 132 人罹難的慘劇並非意外，而是副駕駛張正平的「輕生式報復」。王志安引述美方 NTSB（國家運輸安全委員會）近日的相關調查脈絡指出，黑盒子數據顯示飛機接收到人為蓄意俯衝的指令，這讓消失在廣西山區的真相再度引發社會強烈議論。
【動機起底】 王志安詳細剖析了副駕駛張正平的崩潰邊緣。當年 59 歲的張正平曾是資深機長，卻因事故被降職，待遇大幅縮水，且案發當班的年輕機長楊鴻達不僅是其徒弟，更是當年處理他降級處分的領導之子。在「師徒地位倒置」的羞辱感，加上個人投資失利與婚姻破碎的多重打擊下，張正平被指存在強烈的厭世與報復動機，最終選擇在近萬呎高空發動「玉石俱焚」的毀滅行為。
【案發瞬間】 根據爆料與技術邏輯推論，案發當天張正平疑似趁機長楊鴻達離開駕駛艙前往洗手間的空檔，迅速從內部反鎖機艙門。在隨後的幾分鐘內，他無視地面空管人員的瘋狂呼叫，操縱飛機以近乎垂直的極端姿態由 8,900 公尺高空高速俯衝。這項推論解釋了為何官方報告中排除了天氣、機械故障及維修異常，卻始終無法說明飛機為何出現非自然的飛行軌跡。
【真相拉鋸】 儘管民間與外媒對「人為操縱」的指向明確，但中國民航局至今發布的年度進展通報仍避而不談「輕生」一說，僅強調調查仍在持續。王志安認為，美方掌握的證據與中方官方的沈默形成了強烈對比，這起空難已不再只是單純的技術調查，更涉及航空公司管理責任與敏感的社會維穩問題。在最終真相大白前，這份「人為蓄意」的指控將成為東航事件中最沈重的陰影。
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