財經中心／廖珪如報導
立法院12日總質詢行政院長卓榮泰，國民黨立委葛如鈞現場拿出 1980 年代代表性「黑金剛」手機，質疑政府若規定全民不能使用最新 iPhone、只能拿黑金剛打電話，社會一定覺得荒謬；但同樣荒謬的情況，正在台灣車輛科技法規上演。葛如鈞指出，1988 年通過的 UNECE R79 車輛法規，直到 2025 年才在台灣全面強制施行，近 40 年前的規範仍影響民眾使用最新交通科技，讓台灣人民「看得到 AI ，卻用不到 AI 」。葛如鈞表示，卓榮泰院長日前宣示「AI 十大建設」要讓人民看得到 AI、用得到 AI，但台灣擁有世界級半導體與 AI 晶片製造能力，民眾卻因法規落後，無法同步使用最新自動駕駛科技。以自駕相關規範為例，規範 Level 2 駕駛輔助系統的 R171，台灣預計要到 2032 年才全面強制施行；規範 Level 3 自動駕駛的 R157，也可能要到 2031 年才全面強制施行。葛如鈞批評，台灣不能替全世界做 AI 晶片，卻讓自己的人民被舊法規鎖在科技世界的門外。
葛如鈞要求行政院提出兩項具體作法：第一，研議採認荷蘭交通管理局 RDW 對自動駕駛系統的認證結果，善用台灣車安中心 VSCC 與 RDW 長期合作基礎，加速國際接軌；第二，建立歐規與美規 FMVSS 自我認證制度並行的雙軌制，在政府保留抽測、召回與裁罰權限下，讓安全合格的新科技更快上路。葛如鈞要求卓榮泰承諾，一個月內針對 RDW 認證採認及 FMVSS 雙軌制提出具體研議結果。卓榮泰回應，行政院非常重視委員的意見，也將要求交通部整理目前政府手上所有具體資料，與葛如鈞辦公室對接，並於一個月內提出研議結果。
針對主權 AI，葛如鈞指出，AI 訓練仰賴大量在地資料，但台灣繁體中文、本土語料與資料治理不足，已導致大型語言模型對台灣情境理解不準確。數發部去年預告《促進資料創新利用發展條例》，行政院也曾列為本會期優先法案，但草案拖延 194 天仍未送進立法院。葛如鈞批評，預告版草案 34 條中有 18 條充滿「得」字，處處都是「政府得鼓勵」、「機關得建立」，卻看不到政府「應」負責的明確義務，要不要乾脆「微鼓勵」？政府若沒有展現積極的態度，就無法建立資料中介服務，也無法支撐主權 AI 發展。
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