記者李育道／台北報導
台灣高鐵斥資285億元向日本採購12組新世代N700ST列車，首組新車預計今年8月運抵台灣，並於2027年投入載客營運。近日高鐵董事長史哲開箱新車廁所設計，其中「全車免治馬桶」意外成最大亮點，消息曝光後立刻引發熱議。不過除了免治馬桶外，《三立新聞網》去年直擊日本大井基地時，已搶先揭露這列被稱為「航空等級」高鐵的完整升級內容，從下沉式座椅、全車插座到加大行李空間，共超過20項進化。
此次曝光的廁所設計中，N700ST每節車廂均配置免治馬桶，廁所空間也較現行700T更寬敞。洗手台獨立外移至玄關區，並加裝拉簾，讓旅客整理儀容時更有隱私；另同步規劃哺乳室、充電插座與掛鉤等設備，強化親子及旅客使用便利性。
台灣高鐵共採購12組N700ST列車，總金額約285億元，首組列車預計今年7月於日本完成製造、8月抵台，後續展開測試，2027年8月投入營運，其餘車組則將陸續交付，預計2028年底前全數到位。
N700ST是以日本新幹線N700S為基礎，依台灣需求重新打造。外觀採流線與輕量化設計，相較現行700T可降低20%耗能；車頭導入「至尊雙翼型」空氣動力造型，進出隧道時能減少風切噪音與阻力。
安全面則導入「自走電池」系統，即使遇到斷電或地震，列車仍可自行行駛約10公里，或維持30分鐘照明及廁所運作；緊急煞車距離縮短20%，搭配主動減震系統與全包覆車廂連結設計，列車穩定度提升30%，噪音降低10%。
標準車廂同樣全面升級，最受矚目的就是導入「下沉式座椅」，椅背後傾時座墊同步下沉，雖維持25度傾角，但包覆感更強。《三立新聞網》去年實際試乘時，體感明顯更有「下沉感」，舒適度大幅提升。
實用功能方面，全車座位全面加裝110V插座；椅背餐桌放大並新增掛鉤，且均導入緩衝設計。車廂間改為感應式自動門，旅客無須按壓即可通行。
行李空間也大幅提升，全車新增24個大型、3個窄版行李放置區，搭配雙層及單層行李架；上方行李架加深後可容納26吋行李箱，《三立新聞網》實測甚至連28吋行李箱都放得進。
至於商務車廂則朝「航空商務艙」規格打造，座椅後傾角度從25度提升至33度，記者實際體驗時，後仰感受宛如按摩椅。另新增扶手收納桌、延伸餐桌、氛圍燈及加大腳踏板，進一步提升乘車體驗。
首列N700ST預計2026年8月抵台，將展開靜態與動態測試，2027 年下半年正式投入營運，並2-3個月交付一台列車，直至2028年全數12列車陸續上線後，台灣高鐵尖峰時段發車能力可提升25%。未來搭乘高鐵，不僅是移動，更是一趟貼近航空艙等級的旅程。
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