記者周佩怡／台北報導
歐洲叫車平台Bolt昨（27）日舉辦媒體發布會，盼開放多元計程車駕駛多平台、多車隊接單，但在拋出鬆綁訴求的同一天，卻碰上台64快速道路丟包政大生致死案開庭，庭上肇事司機不認遺棄致死罪，甚至一度要求不公開審理。政大法律系副教授劉宏恩公開發文怒轟，質疑平台在重大案件尚未落幕之際就要求政府進一步鬆綁法規，「是嫌被害人家屬和我們政大師生的傷口上面還灑不夠鹽嗎？！」
近9成駕駛挺鬆綁 單一平台限制成焦點
Bolt台灣昨日舉辦「叫車平台產業多平台合作趨勢分享會」，台灣區總經理曾憲竑引用委託台灣趨勢研究的問卷指出，台灣多元計程車駕駛高度重視工作彈性，數位叫車收入已成不少家庭重要經濟來源，調查中近9成駕駛支持鬆綁現行制度，盼未來可同時加入多個車隊或平台，提高接單彈性與收入穩定度。
曾憲竑表示，現行法規下，多元計程車與傳統計程車駕駛原則上僅能加入單一車隊，並使用單一合作平台，雖然多平台接單在市場上相當普遍，卻長期處於灰色地帶。隨著民眾透過APP叫車成為主流，傳統路招收入下降，若平台單量不足或系統故障，駕駛也難以即時轉換平台接單，可能影響收入與乘客候車時間。
Bolt自2025年9月在台灣推出服務，目前已進入台北、新北、基隆及桃園，北部合作車隊達3家、合作駕駛超過千人。
台64案同日開庭 平台責任再被放大檢視
不過，昨日Bolt提出鬆綁主張之際，正值今年1月「台64快速道路丟包政大生致死案」開庭。涉事46歲林姓司機在庭上否認「遺棄致死」，辯稱25歲溫姓替代役政大生仍具自救能力，僅認「過失致死」；檢方則認定司機對乘客負有保護義務，卻將人丟包在危險路段後離去。
過程中林男一度擔心，媒體報導會影響國民法官心證，要求不公開審理，但被法官當庭打臉，指本案並非不公開審理的性侵或兒少案件，且人民有知的權利、媒體有報導的責任，甚至直接表示「這是一條人命」。
對於致死案開庭、Bolt訴求鬆綁法規「撞日巧合」，劉宏恩昨晚發文重砲，「到底有什麼毛病？」並指現行制度已鬆到無法對Bolt課予平台責任，導致Bolt至今尚未付出任何法律代價，如今Bolt還要求鬆綁，「而且竟然挑開庭這一天來發這個新聞稿，是嫌被害人家屬和我們政大師生的傷口上面還灑不夠鹽嗎？！」貼文底下再補一句「我真的很想吼Bolt：How could you? How dare you?（你怎麼能？你怎麼敢？）」深深表達對平台的強烈不滿。
一切起因於今年1月溫男凌晨搭乘Bolt平台叫車返家，卻遭林姓司機以「溫男發酒瘋、不斷腳踢座椅後背」為由，丟包溫男在台64快速道路，使其遭4車輾壓，頭顱破碎、大量出血死亡。
然檢警追查並檢視車內行車記錄器內容，發現溫男全程未發出任何聲響，僅有林男的聲音，與其供稱的「溫男發酒瘋」有悖，且不排除溫男當時因酒醉、疾病或突發因素而無法開口求救。現新北地檢署依「遺棄致死罪」起訴林男，全案將由國民法官審理。
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