記者李育道／台北報導
華信航空有意停飛高雄－花蓮及台中－花蓮航線。華信航空董事長陳大鈞1日出席35週年慶暨活力裝發表活動時坦言，花蓮航線長期面臨載客率低迷與經營成本壓力，從業者角度確實希望停飛相關航線，若各界溝通無法取得共識，「我也不能再等下去」，預計7月前將正式向民航局提出停飛申請。對此，民航局長何淑萍表示，目前尚未收到申請，待華信正式送件後，將就地方交通需求及航空公司經營狀況進行整體評估。
陳大鈞表示，高雄－花蓮及台中－花蓮航線近年營運壓力沉重，華信一直希望能找到兼顧各方需求的最佳方案，因此尚未正式送件。他強調，「事緩則圓」，公司仍持續與各界溝通，希望做到「100分的完美」，讓地方及社會大眾能夠理解航空公司的經營困境。
不過陳大鈞也直言，若最終無法獲得各界諒解，華信也無法無限期等待，「如果各界能夠諒解就是100分，如果各界無法諒解，我也不能再等下去」，預估將於7月前向民航局提出停飛申請。
談到目前營運現況，陳大鈞舉例指出，即便是需求相對穩定的澎湖馬公航線，平日航班有時去程僅23名旅客搭乘，但返程又可能接近滿載，使得航班安排相當尷尬，「取消也不是，不取消也不是」。他坦言花蓮市場狀況更加嚴峻，但近期因停飛消息曝光後，部分原本搭乘其他交通工具的商務旅客改搭飛機，導致載客數出現變化，因此目前數據仍需持續觀察。
何淑萍表示，民航局了解華信先前曾表達希望停飛花蓮航線的想法，也清楚國內線市場長期面臨載客率與營運成本等問題，尤其花蓮地區情況更具挑戰性。不過截至目前為止，華信尚未正式提出申請，待收到申請後，民航局將從地方交通需求、公共運輸服務及航空公司經營條件等面向進行整體評估。
另外，國內線票價已凍漲26年，華信與立榮航空日前也向民航局提出調整票價申請。何淑萍表示，目前民航局正進行成本檢討與整體盤點，由於票價制度已多年未調整，需要審慎評估相關成本結構，因此仍需一些時間完成作業。
至於今年是否有機會完成票價調整審查，何淑萍表示，民航局會持續努力推進相關作業。她指出，目前政府已透過油價緩漲措施吸收部分成本壓力，航空公司也可在現行票價上下限範圍內進行彈性調整，但長期而言，仍須重新檢視整體票價制度，以反映實際營運成本。
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