政治中心／楊惟甯報導
台南市仁德區太子路今年配合交通改善工程重新劃設槽化線，卻因範圍過大壓縮車道空間，導致駕駛人只要左轉就難以避免「壓線」。由於交通部政務次長伍勝園表示，只要壓到槽化線就算「跨越」，最高可罰1800元，引發大量檢舉與民怨。今（18）日民進黨立委林俊憲在立法院質詢時便翻出2016年法院判決，質疑交通部認定標準與司法見解不一致，呼籲交通部與警政單位協調檢討執法標準。
林俊憲今日在立法院交通委員會質詢時指出，台南仁德太子路近期重新畫設標線後，因槽化線設計壓縮原有行車空間，導致駕駛左轉幾乎難以避免「壓線」，短時間內累積大量違規案件，部分路段甚至單日出現超過百件檢舉，引發地方民怨，後續市府已要求警方暫停開罰。
他表示，依據現行《道路交通標誌標線號誌設置規則》，槽化線的功能在於引導車輛依指定方向行駛，並禁止車輛跨越。然而法規並未明確定義「跨越」標準，若僅是輪胎稍微壓線就算違規，恐衍生執法爭議。
林俊憲指出，2016年花蓮地院曾有一件判決，當時有駕駛因車輪壓到槽化線遭舉發，不服提出行政訴訟，法院審理後認為，雖然車輛左側輪胎確實壓在線上，但仍有約四分之三車身留在原本車道內，並未達到完全跨越槽化線的程度，最終判決公路局敗訴，撤銷原本的裁罰處分。
林俊憲質疑，此判決明顯與交通部稱「只要壓到就算違規」的認知不同，因此要求交通部及警政單位應協調、檢討執法標準。
對此，交通部政務次長伍勝園表示，從現行法規理解來看，車輛原則上不得行駛於槽化線區域，因此壓到槽化線應可視為跨越。不過他也坦言，台南仁德太子路的槽化線範圍確實偏大，後續將請相關單位與地方政府檢討標線配置，並與警政單位共同研議執法認定標準。
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