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扛不住美國關稅 Land Rover求生出奇招

發佈時間2026.06.20 11:00 臺北時間

更新時間2026.06.20 13:30 臺北時間

美國與英國達成新貿易協議後,英國製汽車輸美關稅從原本27.5%降至10%,並享有每年10萬輛的優惠配額。不過,對英國車廠而言,這項利多恐怕仍是「不夠用」。面對龐大的美國市場需求,不少車廠開始重新思考生產布局,Land Rover便決定跨出歷史性的一步。

記者鍾釗榛/台北報導

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Defender生產線計劃轉移至美國。(Land Rover提供)

美國與英國達成新貿易協議後,英國製汽車輸美關稅從原本27.5%降至10%,並享有每年10萬輛的優惠配額。不過,對英國車廠而言,這項利多恐怕仍是「不夠用」。面對龐大的美國市場需求,不少車廠開始重新思考生產布局,Land Rover便決定跨出歷史性的一步。

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英國每年10萬輛0關稅額度根本不夠用。(圖/Jaguar Land Rover)

過去從未在美國生產過汽車的Land Rover,未來將首度在北美設廠造車。母公司JLR執行長PB Balaji表示,未來幾年將全力擴大美國市場版圖,希望把美國業務規模提升至接近目前全球業務的水準。由於美國目前已占JLR全球銷量約三成,顯示當地市場仍有巨大的成長空間。

這項計畫將在Stellantis協助下推進。雙方日前簽署不具約束力的合作備忘錄,而首款美國製造車型就是Land Rover旗下最具代表性的Defender。現行Defender 90、110與130車型均由斯洛伐克工廠生產,未來美國產線啟用後,將進一步降低關稅與物流成本。

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指標越野休旅Defender將會移至美國生產。(圖/Jaguar Land Rover)

除了Defender將在美國落地生產,JLR也同步加速電動化布局。全新EMA平台將衍生出提供油電與純電版本的新車,外界盛傳的「小衛士」也有望在今年稍晚亮相。另一方面,Range Rover與Range Rover Sport將持續提供輕油電、插電式油電及純電版本,而Jaguar則將全面轉型為純電品牌,首款Type 01四門GT跑車也預計在今年正式現身。

 

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