記者鍾釗榛／台北報導
BMW X5問世27年，向來給人的印象就是穩重、延續性高的豪華SUV，不過最新世代車型這次卻徹底翻新，幾乎等同「重新設計一台新車」，從外觀到動力全面走向BMW Neue Klasse新世代語彙，改變幅度之大，讓外界相當驚訝。
先從外觀來看，全新X5換上雙X造型頭燈，搭配更銳利的車身線條，甚至導入可變色燈組設計，能切換黃色燈光以致敬M Power經典元素。車側部分最明顯的變化，就是取消傳統門把手，改採按鍵式啟閉設計，並支援手機與數位鑰匙操作，讓整體視覺更簡潔科技化。
車尾則是爭議最大之處，過去X5招牌的上下對開尾門正式取消，BMW表示此舉是為了空力效率與使用回饋調整。不過這項「經典消失」也引發不少討論。尺寸方面，新車略為加長，但車重明顯上升，燃油版約增加136公斤（約300磅），插電式混合動力版本甚至逼近2,714公斤（約5,985磅），純電iX5更突破2,900公斤（約6,393磅），成為史上最重版本。
座艙部分則是完全進入Neue Klasse世代，採用全新數位化介面，搭配14.6吋副駕螢幕與17.9吋中央觸控螢幕，並整合AI語音助理與全景投影資訊系統，連方向盤也提供垂直輻條新設計。內裝材質則導入石板灰飾板與Alcantara選配，質感與科技氛圍同步拉高。
動力系統更是亮點之一，全新X5提供汽油、柴油、插電式油電、純電甚至氫能源等五種選擇。其中美規主力為3.0升直六汽油引擎，輸出394匹馬力；插電式版本最高來到489匹。純電iX5 60則搭載141kWh電池，最大輸出578匹馬力，續航力約435英里（約700公里），成為新世代最具代表性的版本之一。
整體來看，這一代BMW X5已不再只是進化，而是直接跨入「電動與多能源並行」的新戰場，也象徵BMW正以更激進方式重新定義豪華SUV的未來走向。
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