實習記者張宣恩／綜合報導
特斯拉（Tesla）旗下高階車型Model S與Model X已於2026年5月中旬在加州工廠完成最後一輛新車下線後，正式宣告結束分別14年與11年的銷售週期。儘管外界普遍歸因於近年銷量不佳，但特斯拉工程副總裁 Lars Moravy 近日受訪時披露，決策核心在於老舊平台的安全架構已達極限，且必須為特斯拉未來的核心戰略產品——Optimus AI人形機器人騰出製造空間。
根據 Lars Moravy 的說法，停產決定早在1年半前即已定案，關鍵並非市場需求，而是結構與戰略轉型考量。
首先是安全架構面臨極限，Model S 平台最初於2008年設計、2012年推出。隨著 Euro NCAP、IIHS 等國際碰撞測試安全標準日益嚴格，該老舊平台的物理架構已難在不投入巨額資金、大規模升級下，繼續維持五星安全評級。
第二是無人駕駛與產線轉型。作為早期車型，Model S 與 Model X 在本質架構上最不具備實現完全無人駕駛的能力。與此同時，特斯拉工廠急需空間來生產未來的明星產品 Optimus AI 人形機器人。在權衡資金與精力後，特斯拉將資源押注在 Optimus 身上，遂決定結束兩款高階車型的生產線。
不過，Moravy 也為2款經典車型的未來留下伏筆，表示目前雖非推進 Model S 和 Model X 的最佳時機，但並不意味著它們會永遠消失。與此同時，特斯拉官方也在車型退出市場之際，推出全球限量僅350台的「Signature Edition」特殊車型作為最終告別。繼美國市場採取特有邀請制販售後，最新海外報導顯示，該稀有車款已正式開放給歐洲特定消費者訂購。
特斯拉推出的「Signature Edition」特殊車型總數僅有350輛，其中包括250輛 Model S Plaid 與100輛六座配置的 Model X Plaid。美國市場定價為 159,420 美元（約合新台幣 508 萬元），且一般管道無法入手，僅限收到官方信件的特定受邀對象購買。
根據德國特斯拉社群的最新消息，歐洲市場已展開相同的個人化邀請下單機制。分派給歐洲市場的配額極度稀少，僅有約20輛，且目前看來僅供應 Model S Signature Edition，歐洲售價則尚未公開，預估交車時間預計將落在2026年7月至9月之間。
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