生活中心／實習編輯林子薰
華信航空因花蓮航線長期載客率低迷、營運持續虧損，已正式向交通部民航局提出申請，規劃暫停「台中－花蓮」及「高雄－花蓮」兩條國內航線。民航局也證實已收到相關申請資料，目前正針對業者提出的營運數據與說明進行審查，停飛時間尚未確定。
花蓮航線長年虧損 載客率僅2至3成
華信航空董事長陳大鈞表示，花蓮航線近年營運壓力持續加劇，主要受到國內線票價多年未調整，且通往花蓮的台鐵、公路等多元替代運具普及，市場需求明顯下滑。
根據華信航空統計，高雄往返花蓮航線平均載客率僅約2成，台中往返花蓮航線也只有約3成，甚至曾出現單班航班僅5名旅客搭乘的情況，形成「飛一班賠一班」的經營困境。依目前營運成本估算，兩條航線今年合計虧損恐達新台幣7,000萬元。
陳大鈞指出，華信過去曾祭出折扣票價等促銷方案，希望提升載客率，但成效有限，即使政府提供了相關補助，仍難以填補虧損，因此決定向主管機關提出停飛申請。
已向民航局送件 停飛時間待公告
華信航空表示，相關停飛申請已於6月下旬正式送交民航局審查。民航局則回應，已收到華信航空函報暫停飛航「高雄－花蓮」及「台中－花蓮」航線的資料，目前正檢視業者提出的相關說明及營運數據。
民航局指出，若申請獲准，依規定仍須經過2個月公告程序；此外，審查期間也可能要求業者補充資料，因此目前尚無法確定實際停飛時間。
金門航線需求最旺 運能將優先調整
根據華信航空統計，目前離島航線整體載客率明顯優於花蓮航線，其中高雄往返金門航線搭載率曾達99.39%，回程將近9成；高雄往馬祖搭載率約94%，松山、台中往返金門等航線平均載客率亦超過80%。
陳大鈞表示，目前國內線以金門航線需求最為強勁，未來若花蓮兩條航線停止營運，將優先把運能配置至熱門航線，以提升整體營運效率。
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