當全球高性能車廠紛紛投入電動化，研究更快的加速、更大的電池與更強的電控技術時，來自德國普法芬豪森的RUF卻選擇了一條完全不同的道路。在今年古德伍德速度節上，RUF帶來一具全新開發的B8引擎，再次證明燃油機械的魅力依然存在。
RUF過去最讓車迷津津樂道的作品，就是1987年問世的「Yellowbird」CTR，當年憑藉雙渦輪增壓技術創下驚人性能表現。而如今，這家低調卻瘋狂的品牌再次挑戰極限，推出一具從零開始打造的4.8升雙渦輪增壓水平對臥八缸引擎。
這具名為B8的動力核心，最大輸出超過1000匹馬力，峰值扭力突破1000牛頓米，完全不依靠油電混合系統，只靠排氣量、渦輪增壓與八個水平排列的活塞，就創造出令人難以置信的性能數據。
更狂的是，RUF仍堅持駕駛者參與感，替B8搭配自主研發的六速手排變速箱。在現在連超跑都逐漸取消手排的年代，RUF反而選擇保留三踏板樂趣，讓駕駛能真正掌控千匹馬力的野獸。
目前這具新引擎搭載於加長版CTR3原型車上，車身為了容納更寬大的動力系統進行修改，並取名為「Erprobe」，代表德文中的測試者。外觀則以霧黑車身搭配經典亮黃色塗裝，向傳奇Yellowbird致敬，車尾特殊的「8」字樣更暗示著這台車的不凡身份。
RUF表示，B8引擎未來將應用於品牌量產車款，但更多細節仍保持神秘。可以確定的是，在電動車快速崛起的時代，RUF選擇用一具千匹水平對臥V8告訴世界，純粹機械性能依然有它無可取代的魅力。
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