東部交通終於迎來歷史性的一刻！歷經多年的激烈討論與路線爭議，行政院正式核定總經費高達 3521 億元的「高鐵延伸宜蘭」建設案。這不僅象徵東部將首度迎來高鐵服務，更代表政府力推的「4 個 90 分鐘環島高效鐵路網」正式跨入實質建設階段！未來高鐵完工通車後，從南港至宜蘭最快只需20分鐘，台北往返花蓮也可望大幅縮短至90分鐘，徹底終結東部交通惡夢！
砸3521億！高鐵宜蘭站落腳「縣政中心」
根據行政院最新核定的內容，高鐵延伸宜蘭全線長約 60.6 公里，總經費砸下約3,521億元，涵蓋土建工程、列車採購、維修基地及用地取得等龐大項目。
未來路線將自南港站向東延伸，為保護環境將避開翡翠水庫集水區，一路行經汐止、平溪、雙溪、貢寮、頭城及礁溪，終點拍板設於「宜蘭縣政中心」東南側，並將與台鐵新設的縣政中心站「共構」，全力打造如同新烏日站、新左營站的無縫轉乘完美模式。
告別國五塞車惡夢！台北到花蓮只要90分鐘
行政院振奮表示，高鐵延伸宜蘭完工後，將成為紓解國道五號長年塞車問題的「最強解方」，並全面提升北宜及東部的鐵路運輸量能。交通部目前規劃，最快將於 2029 年動工，預計 2036 年至 2037 年間就能完工通車。
這項超級建設更是「4 個 90 分鐘環島高效鐵路網」的關鍵拼圖！配合未來的花東鐵路改善工程，台北至花蓮的漫長車程，可望由目前的 150 分鐘一口氣狂縮至 90 分鐘，徹底改變台灣東部的交通版圖。
為何放生北宜直鐵？交通部曝「3大絕對優勢」
不過，外界也好奇為何最終選擇高鐵，而非造價較低的北宜直鐵？交通部與鐵道局給出解答，點出高鐵方案的「3項優勢」：
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無縫接軌： 南港站原本就已預留延伸尾軌，可直接銜接，完全不影響既有高鐵及台鐵的營運。
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轉乘便利： 宜蘭站採高鐵、台鐵共構設計，大幅降低旅客轉乘的不便。
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避開運能瓶頸： 若採北宜直鐵，列車必須與現有台鐵共用路廊，每小時班次僅約11至12班，未來將面臨嚴重的調度困難，甚至需要大規模拆遷。
宜蘭迎來黃金轉捩點！420公頃特區蓄勢待發
高鐵進駐，無疑是宜蘭發展的最強定心丸！宜蘭縣代理縣長林茂盛表示，縣府已做好萬全準備，目前高鐵宜蘭車站特定區規劃面積廣達420公頃，未來將妥善規劃車站專用區、商業區、住宅區、產業專用區及社會住宅。希望能藉由高鐵這個超強火車頭，帶動產業投資與觀光旅遊，讓宜蘭正式納入「北北基宜生活圈」。
交通部強調，後續將火速展開都市計畫變更、用地取得與招商作業。這項高達3,521億元的世紀工程，不僅將縮短城鄉距離，未來是否能真正帶動地方經濟、實現區域均衡發展，將成為全台民眾持續關注的最大焦點！
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