最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）於24日出爐，指數連續第3週回檔修正，但跌幅明顯收斂，本週SCFI僅下滑0.6%。其中，受中東戰火再起影響，波斯灣線運價再度大漲6%，顯示地緣政治風險仍對部分航線運價形成支撐。航運業者普遍認為，雖然運價不易重現上半年連續大漲走勢，但在旺季需求與地緣政治變數支撐下，整體貨櫃航運市場仍將維持旺季有撐、高檔震盪格局。後續仍須關注全球貨載需求、港口作業效率、國際貿易政策及航商船隊部署變化。
本土法人指出，近期航商持續增加美洲線艙位，導致相關航線運價回落，不過目前美西線運價仍達每FEU 5535美元，較去年同期大增168%；美東線運價年增139%，歐洲線也年增51%，整體仍處相對高檔。隨紅海復航落空，全球有效運力無法順利釋放，今年貨櫃航運供給增加幅度相對有限，有利航商在旺季維持獲利表現。面對全球貿易政策與地緣政治不確定性，航商將持續依市場狀況彈性調整航線及船隊配置，以提升營運效率。個股方面，本土法人維持貨櫃3雄買進評等，其中長榮（2603）目標價236元，評價基礎為0.85倍2026年每股淨值；陽明（2609）目標價68元，評價基礎為0.7倍2026年每股淨值；萬海（2615）目標價88元，評價基礎為0.8倍2026年每股淨值。
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