北捷新一代電聯車今（28）日正式亮相，不僅將車門旁站立空間加大約20公分，改善旅客上下車動線，車廂也全面改採一字型座椅、雙色地板設計，並升級大型旅客資訊顯示螢幕及全景式車窗，打造更寬敞、明亮的乘車環境。新車拚明年5月起陸續投入淡水信義線營運，尖峰時段每小時可增加約1.2萬人次運能。
台北捷運表示，此次共採購10列CR381A新電聯車，完成各項測試驗證、確認安全無虞及符合營運標準後，將於2027年5月起陸續投入淡水信義線營運。新車上線後，也將依整體路網運量調派淡水信義線現有列車支援其他路線，提升整體運輸服務量能。
除了運能提升，新車也導入更多智慧科技。北捷車輛處副工程師陳淑柔表示，新車增加大量感測器，列車運轉時會持續蒐集車門、空調、設備等各項運作數據，並透過無線網路即時回傳控制中心，由系統分析列車運轉狀況，協助掌握設備健康狀態，讓維修人員能提前判斷設備是否需要保養或更換，逐步朝預測性維修發展，降低故障風險。
她指出，新的列車資訊監控系統也全面升級，駕駛可透過大型螢幕即時掌握各節車廂狀況，包括空調溫度、設備運轉情形及故障訊息等，即使旅客使用對講機，也能立即顯示位置與資訊；若設備異常，系統也會主動發出警示，協助駕駛即時處理。
車廂設計方面，新車全面採用一字型座椅，並以雙色地板區分站立及乘坐區域，引導旅客上下車動線。北捷表示，考量不少旅客習慣站在車門口，影響上下車效率，因此新車特別將車門旁站立空間增加約20公分，希望減少旅客聚集在車門口造成的壅塞，提升上下車順暢度。
此外，車廂內新增HEPA空氣濾淨設備，可淨化PM2.5等懸浮微粒，並搭配循環風機讓空調分布更均勻；頭尾車廂則首度設置QI規格手機無線充電設備，方便旅客使用。全景式一體成形車窗則將旅客資訊顯示器移至上方，增加採光與視野，營造更明亮開闊的乘車空間。
安全設計也同步升級，新車車廂監視器新增AI辨識功能，可協助偵測旅客滯留情形；車門兩側增設燈條提示，開門時亮綠燈、關門時亮黃燈，若車門異常則顯示紅燈，方便旅客掌握車門狀態；無溝槽門檻設計則可降低異物影響車門運作，提升可靠度。
駕駛室同樣全面優化，除重新設計操作介面、放大資訊顯示螢幕外，還首度配置駕駛專屬空調，改善駕駛長時間執勤環境，逃生門也新增透明觀景窗，提升採光及視野。陳淑柔表示，新車駕駛操作邏輯延續既有設計，介面更加直覺，駕駛人員經訓練後即可快速上手。
北捷指出，目前第2列新車已運抵北投機廠，正進行組裝及測試作業。未來10列新車將分批運抵台灣，完成各項驗證後陸續投入營運。
此外，北捷目前高運量系統（含支線）共有141.5列電聯車，高運量電聯車設計使用年限約50年，目前車齡最久的列車約30年，仍持續投入營運。北捷表示，此次新購列車主要是因應信義東延段通車及整體運量成長需求，短期內並非用於汰換既有車隊，未來將視車輛使用狀況及整體營運需求，逐步推動車隊更新。
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