日本熊本7.1強震後，九州高速公路八代交流道附近高架路段出現嚴重錯位，道路接縫處甚至形成宛如「階梯」般的巨大高低落差，畫面相當驚悚。然而，這張看似災情的照片傳開後，卻意外引發日本網友驚嘆，直呼「這是完全依照設計在破壞」。
據《NHK》報導，西日本高速道路公司指出，受到強震衝擊，九州自動車道松橋交流道至八代交流道之間，接獲多起路面隆起及設施損壞通報。NHK 直升機於日本時間28日下午5時50分左右，從八代交流道上空拍攝到的影像顯示，遭遇震度6強劇烈搖晃的八代市，高架道路接縫處明顯移位，路面斷層高低落差極大。
看似慘烈的車道變形，卻在網路上引爆熱烈討論。有日本專業網友指出，「好厲害，依照設計的破壞方式在破壞…我國的橋梁，並不是設計成不會破壞，而是以減少致命性被害為方針，進行『破壞方式』的設計。這次的例子中，是學到阪神大地震的教訓，在道路設計要點中導入的「落橋防止裝置」，防止了橋梁橫樑掉落到地面這種崩落」。
回顧1995年1月17日，兵庫縣淡路島北部發生阪神大地震（觀測震度7），造成6434人死亡、逾4萬人受傷。當時阪神高速公路3號神戶線長達635公尺的路段，多達17座橋墩接連側倒，整條高架橋橫向崩落砸向旁邊的國道43號，徹底擊碎日本高速公路的「安全神話」。
當時慘劇發生後，日本官方與工程界全面重新檢討耐震規範，將防止橋梁墜落列為第一優先防線，並在道路設計要點中全面強制導入「落橋防止裝置」。這套機制確保了橋梁縱使遭遇超越想像的極限地震，即使發生位移或結構損壞，也會被裝置牢牢鉤住，絕不至於整段墜落至地面砸傷下方車輛或阻斷救援。
這次九州高速公路雖然路面錯位成「階梯」，但橋體穩穩高掛、並未崩塌墜落，再次印證了日本從阪神大地震換來的寶貴教訓，在關鍵時刻發揮作用，擋下了可能發生的毀滅性二次災害。
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