科技執法愈抓愈多、罰單愈開愈多，但危險路口真的更安全了嗎？民進黨台北市議員許淑華質疑，罰單越開越多，市府收的罰鍰越來越高，但科技執法真的有用在事故風險最高的地方嗎？
許淑華指出，台北市科技執法舉發件數近年一路飆升，112年22萬件、113年36.5萬件、114年更衝上61.6萬件，短短兩年成長2.79倍。罰單越開越多，市府收的罰鍰越來越高，但科技執法真的有用在事故風險最高的地方嗎？
許淑華說，她將歷年科技執法舉發件數前10名地點，與台北市十大易肇事路口逐一比對，結果發現，兩者的重疊度竟然愈來愈低。
112年，前10大科技執法舉發地點中，還有6處同時也是十大易肇事路口；113年只剩2處；到了114年，重疊路口已經掛零；115年上半年，同樣也是零。換句話說，科技執法的舉發件數愈來愈高，但舉發最集中的地點，卻不是真正事故最多的路口。
最令人無法理解的，就是基隆路、羅斯福路口。許淑華指出，這個路口連續名列台北市十大易肇事路口，112年發生269件事故、113年276件事故，連續兩年都是全市第一名，115年上半年也持續上榜。
然而，檢視目前科技執法舉發熱點，卻沒有任何一處位於羅斯福路口。
許淑華質疑，真正事故最多的路口沒有優先設置科技執法，反而舉發件數暴增近三倍，讓人不禁質疑，科技執法的資源配置是否真的對準了交通安全的重點。
因此，她嚴正要求警察局說明：
一、科技執法設備設置地點的選址依據與評估標準到底是什麼？
二、科技執法資源是否真的優先投入事故高風險路口？還是早已偏離提升交通安全的政策目標？
她也要求交通局在一個月內重新檢討科技執法設置策略，全面盤點易肇事路口，優先將有限的執法資源配置到真正需要的地方。
許淑華強調，科技執法不該只是追求開出更多罰單，而是要真正降低事故、守護市民的交通安全！
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