美國與伊朗開戰，石油運輸要道荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）持續被封鎖，但仍有不少產油商嘗試將原油運出波灣，外媒揭露，波斯灣運往亞洲的超大型油輪（VLCC）運費再度飆升，通中國航線每日平均收益估來到51萬美元（約新台幣1630萬）創新高，更有一艘超大型油輪航程費用逼近10億新台幣，不過目前無法確定此消息是否影響了整體收益評估。
數據曝「波斯灣運油收益創新高」 產油商願付費
根據外媒《彭博社》報導，波羅的海交易所的數據顯示，17日中東至中國航線的評估收益飆升至每日近51萬美元，可謂6月下旬以來最高。報導揭露，一艘名為「Mongolia Prosperity」的超大型油輪，準備從波斯灣一個名稱未曝光的港口載原油運往東亞，這波航程費用高達3100萬美元（約新台幣9.9億元）。
報導指出，隨著荷莫茲海峽原油運輸管道持續被封鎖，從波灣運往亞洲的超級油輪收益持續飆升，OPEC+主要產油國如沙烏地阿拉伯等等，當地石油出口商尋求更多船隻，向亞洲買家交付他們承諾的大量原油，使超級油輪獲利能力和訂單量都在增加。
石油運輸封鎖未見盡頭 超大型油輪運費恐再升
與此同時，伊朗和美國的停火協議已到期，但雙方在重啟荷莫茲海峽方面毫無進展，解封之日似乎遙遙無期，報導評價，這意味著只有那些「能夠承受風險」的船東，或是「曾經擁有危險航行經驗」的船東才能繼續在波斯灣內提供原油裝載。
有船舶經紀人透露，近期有幾艘超級油輪被私下預訂、從可用噸位列表中消失，但並未公開是否已達成交易；加上少數幾家出口商或油輪船東控制著從波斯灣出發的航運，讓超級油輪定價趨勢越來越不明朗。
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