如果你是超跑迷，Spyker這個名字肯定不陌生。這個荷蘭品牌過去兩度陷入破產，25年來總共只造出255輛車，原本大家都以為它再也不會回來，沒想到創辦人Victor Muller重新拿回品牌，還真的帶著全新C8 PPreliator XXV Coupé重返舞台。
這次最讓車迷興奮的，不只是它復活，而是原廠竟然堅持六速手排！而且排檔機構直接採用外露式連桿，機械感完全不演。Muller甚至直白表示，換檔如果失誤，後果自己負責，這種「老派但超有味道」的玩法，現在真的越來越少見。
更誇張的是引擎，PPreliator XXV塞進一具4.0升雙渦輪V8，最大馬力直接衝上800匹、峰值扭力1000牛頓米，全部送往後輪，極速超過349公里／小時。乾重則控制在1525公斤，這種馬力重量比，想想就知道不好惹。
Spyker也沒走現在超跑愛用的全碳纖維路線，而是選擇鋁製車身，原因很簡單：人工塑形更容易。每一塊車身鈑件由英國Coventry Prototype Panels製作，整輛車光手工組裝就要約2100小時，難怪它更像一件藝術品，而不是普通量產車。
外型則把Spyker的航空血統徹底玩開，從車頂一路延伸到後甲板的大型尾翼，向1919年C1 Aerocoque致敬；尾燈甚至模仿飛機加力燃燒室，車身格柵、踏板到座椅縫線也大量使用航空工業風格。
目前原廠並未公布C8 PPreliator XXV Coupé的正式售價，因此無法提供可靠的台幣換算。不過以Spyker極低產量、超高比例手工打造，再加上800匹V8與六速手排這種規格來看，它注定不是「有錢就能隨便買」的超跑，而是少數收藏家才有機會收藏的機械藝術品。
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