叫車平台Uber週三（2日）無預警宣布大裁員，在全球範圍裁減3300個職位，占員工總數的10%，規模之大為新冠疫情以來首見。市場則對裁員決定予以正面肯定，Uber當天股價收漲1.61%。執行長柯霍斯洛夏西(Dara Khosrowshahi)在內部信坦言，過去5年營收翻倍，但隨著業務擴張迅速，組織結構變得龐雜，管理層級增加、協調工作變多，甚至出現權責不清的問題，過去小規模時期的組織架構已難以因應需求。
柯霍斯洛夏西強調，這次重整並非否定受影響員工過去的貢獻，而是希望打造更精簡的組織，讓權責更清楚、決策速度更快，把員工時間從層層溝通與協調，重新拉回產品開發及服務顧客。
Uber這次瘦身著重管理層，主管職位大砍20%，部分主管轉為不帶人的專業職務；執行長之下的7個管理層級員工人數同樣削減20%，只有1至2人的「微型團隊」預計縮減近半。此外，Uber還將整併餐廳、零售、白牌外送等重疊業務團隊，並整合核心服務工程與科學團隊，藉此砍掉重複職能、簡化組織架構，讓資金運用更加有效率。公司也將收緊遠距政策，未來僅約1%員工能完全遠距工作，絕大多數遠距員工都得回到辦公室，全球團隊將集中至紐約、舊金山等主要據點，並維持每週進辦公室3天的混合辦公制度。
Uber希望透過這次大規模重整一次到位，降低未來反覆調整對員工造成的干擾，並把省下的成本投入成長、創新、司機、外送員及商家服務，並長期布局無人駕駛。隨著Waymo透過Uber App在奧斯汀、亞特蘭大提供無人計程車服務，加上特斯拉（Tesla）等競爭對手加速布局，投資人擔心Uber作為「連結車輛與乘客」中介平台的角色逐步受到削弱。對此，Uber已承諾未來數年投入超過100億美元（約3170億台幣）發展無人計程車合作，並陸續投資Avride、Lucid、Nuro及Rivian等業者，希望搶下無人駕駛叫車平台的主導地位。
這是Uber自2020年5月以來最大規模裁員，當時新冠疫情導致全球叫車需求崩跌，公司一次砍掉6700人，約占員工總數四分之一；如今完成這波裁員後，Uber全球員工人數將降至略低於3萬人，大致回到2021年的水準。值得注意的是，柯霍斯洛夏西並未將此次裁員直接歸因於AI，但公司確實同步擴大運用AI處理日常營運。
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