以前的奧迪有多敢玩？從W12豪華旗艦A8，到把V12柴油引擎塞進Q7，甚至還曾打造R8 V12 TDI概念車，搭配六速手排變速箱，這種「工程師想做就做」的瘋狂年代，現在回頭看真的很難想像。
如今W12、V12柴油與R8的V10自然進氣引擎都已經走入歷史，不過奧迪似乎也開始重新思考電動化的腳步。原本喊出2032年前全面電動化，如今計畫已經放慢，燃油車未來仍將持續販售。
更有意思的是，奧迪執行長Gernot Döllne透露，高階車款的消費者其實還是偏愛燃油引擎。因此未來除了推出搭載大排量V8的Nuvolari豪華跑車，也將讓V6繼續扮演性能車的重要角色。
例如新世代RS5已確定保留V6，接下來的RS6房車與旅行車也預計採用V6插電式混合動力。換句話說，奧迪不是完全放棄電動，而是透過PHEV讓性能、排放與市場需求取得平衡。
至於純電車，奧迪依然沒有放棄，Concept C量產版明年登場後仍會維持純電設定，另外A2也將瞄準更容易接受電動車的入門市場。現在的奧迪看起來更像是在走「兩邊都要」路線：高階玩家繼續享受V8、V6，中小型車則用電動化搶市場，這場燃油與電動的戰爭，還真的沒有那麼快結束。
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