針對地方捷運建設預算不足及分配「重南輕北」的質疑，交通部政務次長伍勝園表示，交通部今年5月4日已邀集地方政府討論116年度捷運預算需求，目前核列金額是與地方討論、再經行政院審查後的結果。其中，北北基桃核列金額約占地方提報需求八成，高雄、台南則約七成，並無「重南輕北」。
伍勝園在記者會表示，116年度中央補助地方捷運建設經費，包含基隆捷運在內，共編列499億元。他強調，中央編列預算不是看哪個區域應分配多少錢，而是看各項計畫推動到什麼程度、需要多少經費，再依實際需求合理核列。
伍勝園說明，交通部主要依工程進度、招標情況及過去預算執行情形，評估地方捷運補助。各城市、各路線所處階段不同，經費需求自然有差異；剛通過規劃、進入設計階段時，所需經費較少，剛開工時也多為圍籬、管線探勘等作業，待工程進入施工高峰，才會需要較多經費。
他指出，若標案流標、無法順利發包，或涉及經費增加、須辦理計畫修正，也會影響預算編列。因此，並非計畫核定後，就一次給足地方要求的金額，仍須配合各階段實際進度。
對於補助分配是否偏重南部，伍勝園表示，應將時間拉長檢視。北部捷運建設起步較早，台北捷運路網已相對完整，台南則才剛開始推動。累計至116年度，中央補助地方捷運建設經費達7161億元，其中北北基獲4882億元，占整體近七成，其餘地區合計約占三成。
伍勝園表示，隨著中南部捷運建設逐步展開，也應依需求投入建設經費。中央原則從來沒有改變，哪裡有建設需求、工程要往前推動，就會給予經費支持，不能僅以單一年度的分配情況認定「重南輕北」。
他進一步指出，交通部今年5月4日已找地方政府討論明年度捷運預算，經討論及後續審查，北北基桃核列比例約八成，高雄、台南約七成。換言之，北部提報需求若為100元，核列約80元；南部提報100元，則核列約70元。
伍勝園並以114年度執行情況說明，當年度捷運建設補助預算約170億元，決算數為134.16億元，執行比例約八成，其餘經費保留後續使用。他認為，參考過去實際執行情況核列預算，是合理做法，交通部也須兼顧公路等其他建設需求，依整體財力分配資源。
針對新北市爭取優先追加54億元捷運經費，伍勝園表示，116年度預算已核定，不會再調整；若後續工程進度明顯加快、經費需求增加，可再依實際情況爭取後續年度預算，最快為117年度。
至於捷運補助增加是否排擠其他交通建設，伍勝園表示，交通部已做整體考量，不會因此壓縮其他交通設施經費。
伍勝園強調，「交通建設不是南北的競爭」，而是台灣整體均衡發展。儘管《財政收支劃分法》修正後，中央財政資源相對減少，交通部仍將秉持中央與地方攜手合作的原則，依實際工程進度支持地方捷運建設，完善交通路網、提升民眾生活品質。
更多三立新聞網報導
． 陳耀訓蛋黃酥快閃「買氣不如預期」？ 網友揭殘酷真相
． 庫存吃緊「佳德鳳梨酥祭限購令」 今起每人只能買2盒
． 捕蚊燈加乳液變「滅蚊神器」？環境部揭關鍵成分：能吸引蚊蟲
． 出生設籍12年讀不到！家長怒疑蔣萬安之子「設籍1年就讀」 教育局回應