福斯汽車集團現在真的壓力山大！一份內部文件揭露，德國恩登車廠每生產一輛車，出廠成本高達4,850歐元，約新台幣18萬元；反觀中國天津廠僅需1,078歐元、約4萬元，兩地成本竟然相差超過4倍。
不只單車成本驚人，連員工工資也形成巨大落差。恩登工廠員工時薪約74歐元、約2,700元台幣，天津廠則只有12歐元、約440元；更關鍵的是，德國每年有效工時僅1,282小時，中國天津卻達2,065小時。
這些數字也成為福斯「大瘦身」的重要理由。集團已批准再砍約4.7萬個職位，加上先前達成協議的5萬人，總裁員規模將逼近10萬人，相當於全球員工約15%。其中德國就占2.6萬個，成為這波裁員重災區。
更狠的是，福斯內部甚至算出一筆帳：如果關閉部分德國工廠，到2038年前預估可創造約29億歐元、約新台幣1,070億元淨收益；若繼續營運、又沒有新的生產安排，反而可能累積13億歐元、約480億元淨虧損。
對福斯來說，這已經不是單純「省成本」這麼簡單，而是德國製造模式正面臨生存考驗。當中國工廠在成本與工時上展現巨大優勢，再加上中國車廠快速崛起，福斯恐怕得重新思考：未來的汽車，到底還要不要堅持在高成本的德國製造？
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