搭飛機為防訊號會干擾，都會宣導乘客將手機切換至「飛航模式」，不過若旅客未依規定操作，是否會被發現？對此，美國旅遊作家揭露，空服員並沒辦法偵測手機是否開啟飛航模式；即便現今手機對飛航干擾已降低，但航空公司與監管單位仍未全面解禁，一來避免衝突，再者，手機在高空無法接收一般基地台訊號，會因持續搜尋網路而加速耗電，切換飛航模式能確保機上秩序也節省電力。
美國旅遊與生活風格作家Tamara Gane曾為《華盛頓郵報》（The Washington Post）、《Lonely Planet》等多家媒體撰文指出，「飛航模式」規範已行之有年，過去美國聯邦通信委員會（FCC）擔心手機訊號會干擾地面行動網路，因此限制機上通訊。
研究顯示，這類技術干擾已不再被視為首要疑慮，即便如此，航空公司與監管單位仍未全面解禁；且各國對機上通訊規範並非完全一致，例如，歐盟自2023年起已允許部分航班提供通訊服務。
前美國聯邦眾議員Greg Walden曾於2013年向《華盛頓郵報》直言，若允許乘客在機上隨意使用手機通話，恐讓3萬英尺高空變成「籠鬥」現場；航空公司也曾向FCC反映，希望維持現行規範，以防止乘客因講電話等行為產生摩擦。
至於空服員是否能即時掌握違規，Tamara Gane表示，空服員並無法透過專門儀器掃描或偵測個別手機的設定狀態，但若旅客在起飛或降落階段違規操作手機，仍會被發現。
過去美國男星亞歷鮑德溫（Alec Baldwin）於2011年間，就因班機起飛時拒絕停止玩手機，遭航空公司請下飛機。
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