交通部今（29）日公布最新道安統計，今年1至7月交通事故30日內死亡人數達1569人，雖較去年同期減少1.1%，但高齡者死亡人數反增33人、增幅5%，以桃園、台中及花蓮增加較多。此外，警方自7月起調整毒駕肇事統計範圍，交通部表示，將重新檢視資料庫，預計下月更新前期數據。
交通部指出，今年1至7月交通事故30日內死亡人數，較道安政策基準年2023年同期減少220人、降幅12.3%。各項指標中，機車事故死亡減少206人、下降18.1%，高齡者死亡減少22人、下降3.1%，酒駕事故死亡減少82人、下降54.3%，兒少死亡減少29人、下降54.7%；行人死亡則減少18人、下降9%。
其中高齡者死亡人數雖低於2023年同期，但與去年同期相比卻增加33人，增幅達5%。交通部說明，增加情況並非遍及所有縣市，而是較集中於桃園、台中及花蓮。針對這3個縣市的高齡者事故分析，機車約占一半，行人約占兩成，提醒機車事故需注意路口轉彎與車輛碰撞風險，行人則需留意穿越道路時的安全。
而今年1至8月A1事故統計，死亡人數為1022人，較2023年同期減少164人、降幅13.8%；與去年同期相比，則減少47人、下降4.4%。
至於整體死亡人數相較基準年的降幅，從上半年的約15%縮小至前7月的12.3%，交通部表示，道安改善速度有快有慢，仍應觀察長期趨勢，目前整體死亡人數持續下降。
各縣市表現方面，今年1至7月交通事故30日內死亡人數，新北市增加15人，為增加最多的縣市。若依人口換算，每10萬人交通死亡人數以台東、花蓮及屏東較高；每10萬人行人死亡人數，則以花蓮、台東及宜蘭居前三高。
記者會另一焦點為毒駕肇事統計方式調整。警政署交通組科長陳其峰表示，過去主要以事故「第一當事人」統計，自7月起擴大納入其他涉及毒駕且有肇事原因的當事人，以更完整呈現毒駕肇事情況，作為後續分析及精準執法的依據。
舉例來說，若A、B兩名駕駛均涉及毒駕，A追撞違規併排停車的B，且B的違停行為也是事故肇因，過去若僅以第一當事人A統計，就未能反映B也涉及毒駕的情況；新制則將B一併納入。
交通部表示，新統計方式出來後，將重新檢視資料庫，預計下月更新，死亡人數可能上修。
交通部提醒，歷年統計顯示，第四季為高齡者交通事故高峰期，秋冬日照時間縮短、日夜溫差較大，長者清晨或夜間外出時，可穿著明亮衣物或配戴反光配件，提高辨識度，也呼籲駕駛行經路口確實減速、停讓，共同維護用路安全。
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