台北市長蔣萬安日前拋出松山機場遷移，原址建成「AI科技園區」的願景，掀起熱議。蔣萬安今（15）日親赴行政院會討論松機遷移案。行政院發言人李慧芝在會後記者會表示，今天是蔣萬安第一次跟中央進行討論，主要說明松機拆遷之後的土地使用規劃。卓榮泰在會中表示，蔣萬安的主張跟4年前相比有所不同、有巨大轉折，也表示北市府可將過去4年相關的會議或討論送來行政院，讓各部會參考，中央對於公共議題都樂於討論。
對於蔣萬安來政院討論松機遷移，外界關注行政院的態度？李慧芝表示，松山機場遷移在歷任台北市長的任期當中都有多次被提及，今天也是蔣萬安第一次向中央討論。松山機場肩負著離島的疏運、救災救難、醫療後送，還有國際航班以及中樞位的國防任務，和內政部、衛福部、交通部跟國防部都相關，尤其交通部也強調松山機場是桃園機場的備援機場，在桃機無法降落的時候就是要靠松機，所以如果沒有松機的話會有很大的挑戰。
李慧芝指出，蔣萬安今日主要是重申機場拆遷後土地使用規劃，至於如何處理松山機場比如醫療後送的功能，具體的配套可能要蔣萬安自己說明。因此，卓榮泰在院會中表示蔣萬安的主張和4年前相比有所不同，有巨大的轉折原因為何？還有過去這4年台北市政府是不是有包括像是蔣萬安自己所主持的相關會議或討論？這些都可以送來行政院，讓各部會都可以參考來討論。
針對蔣萬安在行政院會後受訪，拿出公文表示2023年就曾向中央表達「松山機場遷建有利於台北市整體都市規劃發展」，是否真有此公文？民航局副局長楊國峯表示，他手頭上是2023年5月交通部在審查松山機場2040整體規劃的時候，那台北市代表對於有關遷建的部分「大概有些文字」，市府認為以長期規劃角度來看，松山機場遷建有利台北市發展規劃，建請交通部跟松山機場能夠後續機場規劃整體思考，對於民航局所提的規劃是僅表尊重。
楊國峯強調，如果松山機場要改建的話，由於國內線的特性不太一樣，小型機或者是整個通關動線桃園機場可能需要整體規劃。不過就目前規劃時程或綱要計畫在2015 年就已經核定，未來還需要時間，這部分比較保守估計要 20 年以上的時間來做一個評估，才能確定這個遷建計畫是否可行。
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