台北市長蔣萬安近期主張遷建松山機場，以利台北市未來發展，針對輝達執行長黃仁勳等商務人士來台時的交通議題，蔣萬安說，從桃園國際機場36分鐘可到台北；聯電創辦人曹興誠今（19）天午間對此議題直呼，不知道他事先有沒有通知黃仁勳？黃仁勳在電話那頭可能會罵：『 what the f**k （搞什麼鬼）』？
曹興誠撰文《松山機場和黃仁勳》寫道，蔣萬安最近想把松山機場遷走，不知道他事先有沒有通知黃仁勳？輝達子公司設在台北，是蔣萬安不停吹噓的一個政績；但是遷走松山機場，等於改變了台北的投資環境，輝達可能因此要修改在台北設立子公司的計畫。
所以一個關鍵問題是，蔣萬安事前有沒有把他的計畫通知黃仁勳？曹興誠說，可能蔣萬安認爲，廢掉松山機場而用桃園機場，即使塞車，也不過多一個鐘頭車程，沒什麼差別。是這樣嗎？
日本成田機場於1978年落成後，把東京的羽田機場降級為國內機場，而由成田負責國際航班。當初以為成田機場到東京，比羽田機場「只」多了一個鐘頭，沒什麼大不了。後來才發現，東京的發展因此受到極大限制，不得不擴建羽田機場，於2010年再度恢復為國際機場。
再看中國的雄安新區，自2017年開始建造，至今投資上兆人民幣，原想把北京、天津的大量人口遷入雄安，卻遭到極大阻力。雄安新區現在處處門可羅雀，被取笑為爛尾城市。
雄安新區距離北京、天津，各只約一個小時車程；但即使中共軟硬兼施，用盡各種辦法，至今都無法達成大量遷移人口的目標。一個鐘頭，在20年前好像沒什麼，但今天AI 已經把一切光速化，一個鐘頭，對許多人來說，是無法容忍的遲滯。
曹興誠直言，看到成田機場和雄安新區的例子，我們可以預測，遷走松山機場必定會限制台北未來的發展，並影響國際AI公司來台北投資的意願。
蔣市長常說，他市政很忙；我們可以同情他沒去宮廟拿甘蔗，但我們不能不好奇，他有沒有打過電話給黃仁勳，通知這位輝達老闆，他要遷走松山機場。曹興誠嘲諷，他可以用晶晶體打電話跟黃仁勳說：『 Um, You know…I would say，現在我選舉情勢不利，需要用「丟出死貓」戰術來移轉焦點，所以提議把松山機場從台北地圖上抹去 』。黃仁勳在電話那頭可能會罵：『 what the f**k （搞什麼鬼） 』？
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