搭高鐵時滑手機、追劇或開視訊會議，是否曾遇過網路突然變慢甚至斷線？消基會今（29）日公布高鐵沿線5G網路實測結果，發現部分路段仍有訊號不穩、5G覆蓋不連續等問題，尤其新竹、苗栗隧道路段下載速率波動明顯，台南永康、苗栗造橋等地甚至出現只能使用4G的情況。對此，台灣高鐵表示，已攜手三大電信業者投入約20億元進行通訊升級工程，將沿線369組舊有中繼設備全面汰換，並增設至超過2200座新型設備，預計2027年底完工，改善旅客通話及上網品質。
消基會實測高鐵5G 新竹、苗栗隧道訊號不穩
消基會指出，高鐵平均每月運量已從2022年的約451萬人次，增加至2025年的約683萬人次，成長約51.4%，隨著長距離通勤及商務旅客增加，民眾對即時通訊、視訊會議及影音串流的需求也持續提高，沿線網路品質已成為影響旅客乘車體驗的重要因素。
今年3月消基會針對高鐵全線進行5G網路測試，選擇平日離峰時段，並交錯搭乘直達車及站站停列車，以降低旅客人流對測試結果的影響。
結果發現，北部地下車站包括南港、台北及板橋，由於通訊基礎建設較完善，平均下載速度表現相對較佳；中南部路段則以嘉義一帶的下載速率較高，三大電信業者均有不錯的表現。
不過，列車行經新竹、苗栗等隧道路段時，受到地形影響，三家電信業者的下載速度均出現波動，顯示部分路段的連線穩定度仍有改善空間。
消基會也發現，雖然三大電信業者在高鐵沿線大部分時間都能提供5G服務，但行經台南永康、苗栗造橋等區域時，仍會出現只能連上4G的情況，顯示5G訊號覆蓋尚未完全連續。此外，語音通話測試也出現零星異常。
高鐵砸20億改善 369組舊設備換成逾2200座
針對消基會調查結果，台灣高鐵表示，通話與上網品質主要取決於旅客所使用的電信業者訊號服務，但高鐵已在今年3月與三大電信業者簽署「高鐵2.0全線通訊品質升級計畫合作備忘錄」，共同改善列車高速行駛時容易出現的訊號不連續及頻寬不足問題。
高鐵指出，這項工程由高鐵公司提供場地及電力，三大電信業者共同投入約20億元，導入新一代5G通訊設備及行動通訊架構，取代既有中繼傳輸模式。
工程將把沿線原有369組「基礎頻率中繼器」，全面更換為新型「光纖射頻放大器」（RRH），設備設置數量也將增加至超過2200座，以提升沿線訊號涵蓋及連線品質。
預計2027年底完工 高鐵盼通話、追劇不再斷線
高鐵表示，相關改善工程已經展開，預計2027年底完工，屆時旅客搭乘高鐵時，無論行動通話、瀏覽網頁或觀看影片，都有望獲得更穩定的通訊體驗。
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