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時事

2.4升雙渦輪油電!本田打造最狂沙漠賽車

發佈時間2026.11.04 11:36 臺北時間

更新時間2026.11.04 12:01 臺北時間

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本田首度打造Passport Baja Spec賽車,重磅進軍Baja 1000沙漠越野賽最高榮耀的Trophy Truck組別。此車搭載源自ARX-06原型賽車的2.4升雙渦輪V6引擎與800V油電系統,爆發超過1300匹驚人馬力。結合F1電池技術、Mason Motorsports專業底盤及誇張懸吊行程,本田集結頂尖賽車科技,攜手冠軍車手Bryce Menzies全力衝擊沙漠冠軍寶座。
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本田Passport Baja Spec賽車。(圖/翻攝Honda網站)

本田這次不只要參加Baja 1000,更直接瞄準最高榮耀!品牌首度打造Passport Baja Spec賽車,準備挑戰最頂尖的Trophy Truck組別,靠著超過1,300匹馬力的油電動力,向沙漠越野賽冠軍發起衝擊。

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本田Passport Baja Spec賽車將參加Baja 1000。(圖/翻攝Honda網站)

這輛賽車可不是一般Passport改裝而來,而是披著Passport外型的專業競賽機器,底盤由Trophy Truck名廠Mason Motorsports打造,並找來巴哈冠軍車手Bryce Menzies共同合作,集結本田多年來在F1、IndyCar與IMSA累積的賽車技術。

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底盤由Trophy Truck名廠Mason Motorsports打造。(圖/翻攝Honda網站)

動力配置更是驚人!採用源自ARX-06原型賽車的2.4升雙渦輪V6引擎,結合800V混合動力系統,綜效輸出超過1,300匹馬力。電池則由本田HRC加州團隊開發,採用碳纖維外殼與源自F1的電池技術。

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本田Passport Baja Spec電池則由本田HRC加州團隊開發。(圖/翻攝Honda網站)

為了應付沙漠裡的連續衝擊,懸吊行程也相當誇張,前輪達63.5公分、後輪更有81.3公分。特殊傳動系統透過分動箱與門式車橋分配動力,盡可能減少底盤低處的零件,降低撞擊岩石的風險。

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懸吊行程也相當誇張,前輪達63.5公分、後輪更有81.3公分。(圖/翻攝Honda網站)

續航力同樣是重點,車上配置約549公升的碳纖維複合材質油箱,搭配油電系統降低補給壓力。本田這次可不只是想平安完賽,而是直接把目標鎖定第一名,這輛1,300匹Passport能否征服Baja 1000,絕對值得期待。

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本田Passport Baja Spec賽車。(圖/翻攝Honda網站)

 

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