交通部為徹底扭轉高齡駕駛事故頻傳隱憂，祭出鐵腕駕照管理改革。交通部4日赴立法院交通委員會進行業務報告時證實，自今年12月31日起，年滿75歲以上且曾有違規致肇事紀錄的高齡駕駛人，必須自掏腰包前往政府合法立案的駕駛訓練機構完成實地駕駛訓練並取得結業資格，才能重新換發駕駛執照。這項新制旨在全面檢視高齡者的實際臨場反應與路況判斷力，不再讓單純體檢成為道路安全漏洞。
高齡換照門檻下修至70歲 肇事強制回訓結業才能上路
交通部指出，為及早掌握長者生理機能衰退狀況，已於今年5月31日起，將高齡駕駛人定期換照的啟動年齡由原本的75歲全面下修至70歲。只要年滿70歲且通過體檢者，完成免費換照講習後即可將駕照展延使用至75歲；滿75歲後則維持每3年換發一次的既有規定。統計顯示，截至今年9月底，全國已有約24.6萬名高齡駕駛人依規完成換照手續，整體辦理率達68.67%。然而，考量近年高齡者因違規釀成重大車禍的案件仍時有所聞，官方決定自年底12月31日進一步收緊防線，凡是有違規肇事紀錄者，一律強制自費受訓並通過駕訓班路考結業檢驗，否則將無法換照上路。
機車考照危險感知題增至30% 汽車路考加碼停讓考核
除了高齡駕駛管理之外，交通部近年多管齊下推動考照防弊與提升鑑別度。在機車考照方面，自今年1月起已全面廢除是非題，改為50題純選擇題型，並將危險感知情境題（Hazard Perception Test）比例一舉拉高至30%；截至9月底約有27.2萬人報考，合格率為67.92%，略低於往年水準。交通部也已預告機車道路駕駛訓練法規，目標排定於2027年1月1日正式開跑。在汽車考照部分，自今年3月起在場考與實際路考中強制增加路口停讓行人考核項目，筆試亦比照機車全面改為選擇題並納入實境影片，截至9月底及格率維持在85.73%。
針對屢次違規的駕駛慣犯，公路局自今年3月底設立「矯正防制班」，鎖定闖紅燈、超速未減速以及在無號誌路口未依路權禮讓等重大累犯實施專案道安講習。統計自3月底至9月底，應到訓件數為2040件，比起去年同期的3526件大幅下降42.14%，顯示回訓機制已逐步收效。交通部長陳世凱強調，改革目的在於讓民眾從單純「會考照」轉化為「會安全駕駛」，確保各年齡層用路人均能遵守規則，守護行車環境。
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