合歡山近期接連發生車輛違規停車，導致山區道路嚴重回堵，內政部國家公園署因此宣布，11月起除了原有連續假期管制外，每逢週六、日凌晨0時至上午8時，也將實施小客車高乘載管制，車內未滿3人不得進入管制路段。不過，新制曝光後引發山友反彈，質疑違停問題為何要靠高乘載解決，且管制時段根本沒有公路客運可搭。對此，交通部公路局證實，目前管制時段並無公路客運業者營運，內政部今（5）日下午3時召開協調會議，討論相關交通管制措施。
合歡山近期違停亂象頻傳，國慶連假期間，一輛白色賓士C300違規停放在武嶺路段狹窄道路上，導致後方大量車輛動彈不得，引發民眾不滿；11月初又有藍色轎車違停造成回堵，甚至遭其他用路人丟擲濕衛生紙表達憤怒。
為避免類似情況持續發生，內政部國家公園署日前宣布，11月起將比照花季交通管制模式，除原有連續假期外，每逢週六、日也實施小客車高乘載管制，範圍為省道台14甲線翠峰至大禹嶺路段，原則上於凌晨0時至上午8時實施，並由警方視現場交通狀況機動調整。
依照規劃，管制時段內小客車須乘坐至少3人才能通行，考量當地農產品運輸需求，貨車則不納入管制。國家公園署也表示，警方將加強巡查及取締違規停車，違規者最高可處1200元罰鍰，並得連續舉發。
不過，新制宣布後，隨即引發不少登山客質疑，認為造成道路癱瘓的主因是違規停車，卻要求一般民眾提高車輛乘載人數，恐怕無法從根本解決問題。尤其不少山友習慣凌晨上山登山或等待日出，若未能湊滿3人，就無法在管制時段通行。
知名登山家雪羊也在臉書粉絲專頁「雪羊視界 Vision of a Snow ram」發文批評，合歡山真正的問題是道路狹窄、停車空間不足，加上假日車流量過大，即使透過高乘載降低部分車流，只要再出現違停車輛，仍可能造成整條道路回堵。
雪羊質疑，違規停車與高乘載管制之間的關聯性有限，認為應將管理重點放在避免車輛違停，而非單純限制上山人數。他也指出，合歡山現有大眾運輸服務難以支應假日人潮，政府一方面鼓勵民眾搭乘大眾運輸，另一方面卻缺乏足夠接駁班次，恐讓山友無所適從。
對此，雪羊建議參考日本富士山的交通管理方式，增加清境或山下停車場往返合歡山的接駁車班次，熱門時段甚至可朝每10分鐘一班規劃，同時在登山口及熱門景點增派巡邏警力，透過現場勸導、驅離及取締，防止違停車輛阻礙道路通行。
針對外界質疑管制配套不足，交通部公路局回應，考量高山地區行車安全、駕駛人力及車輛調派等問題，目前規劃的管制時段並無公路客運業者營運。
公路局表示，內政部已於今（5）日下午3時召開「合歡山地區假日交通管制措施協調會議」，邀集相關單位討論交通管制措施。至於高乘載規定是否調整，仍有待會議進一步確認。
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