民進黨台北市長候選人沈伯洋今（12）日發表「城市縫合」政策。針對市民大道「重車輕人」的盲點，借鏡國際案例，提出打開、跨越、轉化三大空間策略，並選定華山、市民八德、市民敦化三處模擬基地提出改進方向。沈伯洋也指出，三處基地建設三至四條「空中廊道」，加上其他改造，總經費約四、五億元，工期預計一年至一年半，且除了人行道施工導致機車停車格需重劃外，其餘停車空間不受影響。
沈伯洋具體提出三大空間策略，在保留既有車道的前提下，依各基地條件組合運用，分別為「打開」，即移除封閉性的綠籬與圍欄，引入天光，讓橋下不再是明暗的分界線；「跨越」，規劃置入南北向平台或人行陸橋，重建穿越動線，縫合南北兩側街區；「轉化」，將突出的既有設施量體改造為可供停留設施。並以華山、市民八德、市民敦化三處為模擬基地，並希望能與周邊七座捷運站共同形成南北寬約1公里的步行城市空間。
第一處「華山」模擬基地：以運動與親子使用為主，市民大道二段是沿線綠地最集中的路段，周邊有華山公園、中央藝文公園與華山文創園區，將整合兩側綠地與橋下空間，設置運動驛站、兒童遊戲場、綠地與寵物友善空間及動漫IP基地，並以人行陸橋串聯南北兩側。
第二處「市民八德」模擬基地：將打造串聯忠泰美術館與建國啤酒廠的藝文廊道，建國高架與市民大道交會處將隨著建啤改造、八德市場與周邊用地遷移釋出開放空間，並置入假日公辦文創市集、展覽空間，優化全線唯一的懷生國小人行陸橋，並規劃安全的通學路徑。
第三處「市民敦化」模擬基地：形成串聯南北商圈的步行與夜間廊帶，復興南路至延吉街約1公里的市民大道四段，周邊已有連續的商業帶，將以公辦、可撤收的夜間市集、小型展演空間與音樂廣場，串聯忠孝復興與敦化商圈，其中交通上優先改善既有6處平面穿越，並針對復興南路至延吉街的路段，評估設置天空行人陸橋。
針對該計劃的預算，沈伯洋說明，「空中廊道的『有和沒有』是差最多的」，裡面花最多錢的會是空中廊道。如運動驛站、綠化、橋下球場或者寵物的空間，不是花最多預算的地方。如果是建設三到四條空中廊道，再將其他設施全部加起來，有可能四到五億元左右。
沈伯洋認為，真正的問題不是花錢，而是前面要花時間，包括競圖、招標、納入市民意見、溝通與說服等，雖然不是最花錢的，但其實是最難的部分，後面的反而只是跟工程有關。至於相關計劃的預估施工時間，沈伯洋指出需花一年到一年半左右，而內湖-南港自行車橋可能要一年十個月工期。
媒體追問，橋下改造是否會影響周遭的停車？沈伯洋回應，市民大道停車場都在地下，一定不會被影響。而唯一一個在地上的，是計程車在用的沒有納進去，因此不會影響。而兩邊要做起來時，會用到旁邊一部分的人行道，人行道的機車停車格則要重新規劃。
更多三立新聞網報導
． 拋「縫合市民大道」！沈伯洋借鏡國際「還空間於民」3基地亮點一次看
． 寶林茶室負責人判1年10月！沈伯洋：市政層級是要預防事件發生
． 《順報》聯動唐綺陽星座運勢！摩羯易有疲累感 蔣萬安：沈伯洋多才多藝
． 沈伯洋錄影幫慶生！鄭弘儀比3高喊「台北市長當選」：要去投票