特斯拉新一代Roadster發表會上演飛天翻滾秀，讓全球車迷看得目瞪口呆，沒想到這場科技表演卻不是人人買單！保時捷執行長Michael Leiters近日公開表態，品牌不打算靠特效或舞台噱頭吸引目光，而是希望把真正的技術創新拿出來較量，言下之意也被外界解讀為對特斯拉發表方式的另類回應。
特斯拉10月15日發表新Roadster，展示車直接衝上弧形坡道，在空中翻轉一圈後帥氣落地，背後還有SpaceX工程團隊參與開發的壓縮空氣推進器。最狂的是，特斯拉宣稱Thrust版本搭配後方推進器，0到時速96公里只要0.9秒，性能數字相當驚人。
不過，Roadster目前仍有不少問號，包括正式售價與量產時程都尚未公布，馬斯克僅透露目標可能落在2028年。相較之下，保時捷推出Mission S概念車，則是瞄準911之上的頂級超跑市場，未來甚至可能搭載V8或水平對臥八缸引擎，並保留油電混合及純燃油動力的可能性。
保時捷更透露，潛在客戶對Mission S反應相當熱烈，若最終獲准量產，將是品牌自918 Spyder停產後，再度挑戰頂級超跑市場的重要作品，競爭對手也將直接瞄準法拉利。
面對中國市場銷售下滑與財務壓力，保時捷正調整策略，希望透過更稀有、更高價值的產品提高獲利，而不是一味追求銷量。這場超跑之爭，一邊靠火箭推進器製造話題，一邊強調品牌底蘊與工程實力，究竟誰更能打動頂級買家，還有得瞧。
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