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普利司通轉型關廠全員安置 財經名嘴：展現企業責任
發佈時間2026.06.04 14:07 臺北時間
更新時間2026.06.04 14:51 臺北時間
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輪胎大廠普利司通湖口廠宣布停止生產，引發地方與產業界關注。財經專家黃世聰在其節目《聰明理財大小世》中分析，企業關廠不應只看「關」這個結果，更要檢視背後的全球供應鏈調整、執行方式，以及是否妥善照顧受影響員工。
黃世聰指出，普利司通湖口廠關廠，並非單純撤出台灣市場，而是因應全球製造業成本上升、市場需求變化、供應鏈重組及ESG永續要求等趨勢，進行生產據點調整。對輪胎產業而言，產品涉及安全、品質、材料、檢測與車廠供應鏈配置，企業必須以更有效率的全球供應體系支援市場需求。普利司通也強調，全台超過200家經銷據點仍維持運作，產品供應、銷售通路及售後服務不受影響，未來仍會持續投資台灣市場。
針對外界關心的員工權益，黃世聰表示，關廠最容易引發爭議的地方，通常在資遣程序、補償方案。但從普利司通提出的方案觀察，這次公司提供額外獎勵金及優於勞基法的補償，同時也舉辦就業媒合會，希望讓員工有轉職緩衝期，也有較完整的經濟安排。
根據普利司通說明，相關方案包括優於《勞動基準法》的補償、新制年資計算無上限、額外發放分紅與年節獎金，並針對工傷等特殊情況員工提供個別化評估及彈性處理機制。黃世聰認為，企業面臨艱難決策時，員工不應只是成本表上的數字，而是長期為公司付出的夥伴；若企業必須轉型，更應以高於法規的標準處理員工權益。
他也提到，普利司通即使停止生產，仍持續支薪，讓員工有時間規劃下一步。對員工而言，轉職本身固然有壓力，但更大的風險是突然失去收入與準備時間。若企業願意提供緩衝期，員工便有機會重新安排職涯、家庭財務及下一份工作。
在員工安置方面，黃世聰特別指出，普利司通這次不只是依法給付資遣費，而是以「全員安置」為方向，盡可能協助所有受影響員工銜接下一階段職涯。尤其公司5月28日特別在廠內舉辦員工轉業就業媒合會，邀請7家鄰近相關產業公司到場，包括汽機車製造、傳統電機及電子PCB等產業，釋出技術、維修、研發及工程師等職缺，相關企業總資本額逾新台幣668億元，職缺數也超過受影響員工人數。
黃世聰表示，這場媒合會是普利司通照顧員工的具體行動。許多企業關廠時，可能只處理資遣費，但普利司通把外部就業資源直接帶進廠區，讓員工不用獨自面對求職市場，而能在熟悉環境中接觸潛在雇主，有助縮短轉職距離，也讓關廠衝擊有緩衝、有出口。尤其新竹、湖口一帶本就具備製造業、電子業及車輛零組件產業聚落，普利司通員工長期累積的製造、設備維護、品質控管與工程技術經驗，對鄰近產業而言也是重要人才資源。
黃世聰進一步指出，輪胎並非一般消費品，而是直接關係行車安全的產品。因此，當企業決定停止生產時，一方面必須保障員工權益及後續輔導補助措施，另一方面也要避免生產過程因不確定因素而出現品質及安全風險。普利司通說明，宣布關廠後採分批進行勞資協商及資遣說明，是因廠內空間無法同時容納約500名員工，周邊也無合適場地，因此採取多地同步說明方式。
黃世聰總結，企業轉型難免帶來陣痛，但是否負責任，關鍵在於如何處理人、權益、溝通及後續安置。普利司通湖口廠事件，應從全球供應鏈調整、優於法規的員工補償、持續支薪緩衝，以及全員安置與轉業媒合等面向觀察；對社會而言，真正重要的是企業在轉型過程中，能否讓每一位受影響員工都獲得充分照顧。