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網友大讚橋梁特殊裝置耐強震阻災 日本官方說明：非刻意採錯位設計
發佈時間2026.07.30 11:41 臺北時間
更新時間2026.07.30 12:11 臺北時間
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日本熊本縣28日下午發生芮氏規模7.1強震，迄今已造成28人死亡，仍有20多人失聯或受困，並有36人受傷。震央附近的八代市高速公路高架橋，也因強震導致橋梁錯位，所幸未崩塌釀成更嚴重死傷。許多網友及專家表示，當初橋梁設計「落橋防止裝置」，佩服日本人的智慧。但日本官方解釋，橋樑本身具有多種的耐震能力，這次的地震真的太大，已將耐震能力發揮到極限的，並非刻意採取「錯位」設計。
臉書知名日本通粉專《魚漿夫婦》指出，主要是當初設計這樣的結構本來就不容易掉落，但這次的地震真的太大，根本沒預料到，所以也是很勉強的撐住了，只能說真的天祐日本！至於許多網友及專家講到落橋防止裝置，後來有官方也有更新說法，並表示後來的設計都有參考到阪神淡路大地震的情況。與阪神淡路大地震相比，這次並未出現橋梁被拉扯後接連倒塌的狀況，因此雖然仍有局部損壞，但整體來說，多少還是減輕了災害造成的損失。
《魚漿夫婦》表示，西日本高速道路公司於 29 日在例行記者會中，說明了令和 8 年熊本地震造成的高速公路受災狀況。當時公布的《令和 8 年熊本地震造成的封路及災害狀況等資訊（第 4 報）》中，已透過附有照片的 PDF 公開道路受災情形。其中，「川田橋」、「片野川橋」及「妙見第一橋」分別出現橋梁接縫損壞、橋桁錯位等狀況。 橋梁接縫損壞的有：川田橋宇城冰川智慧型交流道至八代交流道、片野川橋八代系統交流道至人吉交流道。橋桁錯位的部分有：妙見第一橋八代系統交流道至八代南交流道。路面高低差及裂開的有：松橋交流道至宇城冰川智慧型交流道八代交流道匝道區域以及其他地點。 關於川田橋，照片中看起來呈「梳齒狀」的部分就是接縫。西日本高速道路公司分析，可能是地震搖晃使橋桁向橫向移動，導致上方橋面板翻起、接縫受損，周圍的鋪面也因此破損。片野川橋也出現類似情況。原本連續的路面分離後，推測因此形成縱向高低差與橫向縫隙。妙見第一橋則因橋桁錯位而產生高低差，落差推測約為 1 公尺。
根據西日本高速道路公司的負責人說明，在發生大規模地震時，橋梁具備避免落橋或橋墩倒塌等情況的最低限度強度，但這三座橋尚未實施進一步補強。
此外，針對社群平台上一度引發討論的「橋梁為了防止落橋，刻意設計成可以錯位」這項說法，西日本高速道路公司予以否認，並表示設計時並沒有刻意預想會出現如此大幅度的錯位。雖然橋梁的確因具備一定程度的耐震能力，才沒有完全掉落，但公司表示，這種程度的損壞並不在預期範圍內，目前只是勉強維持住的狀態。