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能源週新亮點／黑科技走出實驗室！台塑新智能、台達電搶攻AI能源大商機
發佈時間2026.10.14 21:15 臺北時間
更新時間2026.10.14 21:30 臺北時間
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「我們是玩真的！」過去常聽到的固態電池、電池回收，甚至是國產電池的機器狗，台塑新智能砸重金擴大投資，準備陸續推出；台達電的預製型固態變壓器（SST）與固態氧化物燃料電池（SOFC）今年也陸續出貨，這些過去只聞樓梯響的新能源科技，都將以真實產品，進入大眾視野。
台塑新智能董事長王瑞瑜今（14）日帶著多家台塑集團的董事長和總經理們，前往能源周的展場導覽，因為台塑新智能已完成國內IC設計半導體公司的資料中心電池模組導入，甚至最新的南亞科技AI DC機房，從機房環境一路做到系統整合，都是他們一手包辦，更持續進軍美國，預計明年上半年登場。
台塑新智能總經理劉慧啟表示，新智能在整個AI Data Center的角色，已經跟大家想像的不一樣，是從儲能系統的供應者，跨入AI DC裡面的「能源系統建構者」，包含能源設備、工程建構，以及智慧運營管理，都不會缺席。
他舉例，一般的工業儲能，可以想像是「長跑」，屬於慢慢地放電，所以拿中國大陸、韓國或日本的電池都可以，比的是價格、能量密度，但AI DC不一樣，有「短跑健將」UPS和「跨欄選手」BBU，這些不是一般的電芯能做的，而台塑新智能的彰濱廠都能做，放電快、熱量低、循環壽命長，也會規劃透過合資模式，布局CSP營運服務，建立資料管理、營運數據及系統整合能力。
目前北台灣已有超過250台裝載台塑新智能電池的電動巴士在路上跑，去年跟中華汽車共同發表電動物流車，現在更與他們旗下綠捷一起做「機器狗」的電池，明年第二季會落地，還有AGV（無人搬運車）跟AMR（自主移動機器人）， AMR今年已接到600組的訂單，合作夥伴也已外銷到美國。
半固態電池跟固態電池方面，去年還是實驗室級的研究，現在已準備在彰濱蓋一條實驗線，「100%的技術是台塑新智能跟明志科大自己開發的」，也希望未來台灣的無人載具也可以用台灣的半固態跟全固態電池。
彰濱一期電芯廠在歷經6月的製程破瓶頸作業後，產能從原先的 2.1GWh 提升至 2.5GWh，為避免產能不足，已規劃下一座5GWh的大型電池及10GWh 的儲能模組，力拚2028 年5月落成。
今年還要在彰濱投資超過6億元蓋電池回收線，「這應該是台灣第一條從物理段做到黑粉、化學段把黑粉再做到白粉（碳酸鋰），也回收的一條產線。預計 2027 年第四季要完工，初期產能是一年720噸。」劉慧啟說，下個階段，就是讓所有、其他同業的電池，不管鋰鐵還是鋰三元，都可以回收。
台達電今日也在台灣首度曝光他們的SST直流電力解決方案，今年包括送樣與小量出貨，合計已突破百套，固態氧化物燃料電池(SOFC)也有客人了，預計今年底試量產。
台達電氫能源應用新事業發展部總經理蔡文蔭透露，SOFC領域有個貴人，就是新光的吳東進，非常支持這項領域的發展，所以在新光集團旗下的大台北瓦斯，要開始建立一個台灣本土，從電池、電堆、系統、組裝都在台灣做的550 kW 「台灣囡仔」，供應整個大台北瓦斯大樓的用電，這將是台灣首座國產SOFC案場，進入實際應用場域。
「這台SST的產品，也是全球業界第一次的實機展示，展覽結束後，就會運到客戶的案場。」台達電能源基礎設施事業群副總裁李延庭表示，傳統的變壓器，是被動式的降壓，只有一個功能，但現在SST可以定位成所謂的「能源路由器」，可以降壓、做能源配置，還有監控管功能全部涵蓋。
SST直流電力解決的議題，過去是由輝達執行長黃仁勳炒熱的，他提到AI資料中心以SST，可將電網輸送來的高壓交流電一次降轉為800V高壓直流電，但其實不只AI資料中心可用，李延庭以他們在海外的第一個客戶試機經驗為例，是一家鋁箔化成的工業用戶，因為電力輸出控制變得更精準，竟讓鋁箔產出良率也跟著提高，所以後來又追加好幾台。
由於SST要進入廠區，還要花時間驗證，所以他預估會在2028年，才會迎來SST的出貨大爆發。