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鐘錶專題／鐘錶界與 F1 賽車共享的工程語言！解析 IWC Shock Absorber XPL 衝擊吸收力學概念錶
發佈時間2025.07.25 16:39 臺北時間
更新時間2025.07.25 16:51 臺北時間
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在《 F1 電影》上映之後，許多 F1 車手日常鍛練的殘酷細節也被揭露出來，叫人驚嘆不已。比如說，布萊德彼特在戲中有一幕，頭部緊頂床緣，身體懸空做平板支撐，那是在鍛練什麼部位？
答案是：脖子。在一級方程式賽車的世界裡，車手高速過彎時要承受高達 6G 的橫向壓力，相當於用脖子硬撐一顆 30 公斤重的保齡球；所以，練脖子是 F1 車手最艱苦的體能訓練之一，車手們也都有非常粗大強壯的脖子。
而如果對應到鐘錶界，哪一款腕錶的「脖子最粗勇」呢？那絕對就是 IWC 大飛行員腕錶 Shock Absorber XPL 「衝擊吸收」腕錶了。
由 IWC 贊助參與拍攝的《 F1 電影》叫好叫座，品牌為劇中人物們設計的錶款，以及各鐘錶品牌在賽車領域的激烈競爭，我們也報導多次。不過還有一個錶款值得一提，那就是 IWC Big Pilot’s Watch Shock Absorber XPL 陀飛輪鏤空腕錶。因為，當我們形容「一級方程式賽車」是汽車產業最先進的極限工程概念車款之時，那麼足以對應這個名號的，也就是 IWC 這款裝載超前衛避震器的 Shock Absorber XPL「大飛」了。
IWC 這款「大飛行員」Shock Absorber XPL 陀飛輪鏤空腕錶，並未如 IWC Ingenieur「工程師錶款」以及「IWC X APXGP 飛行員計時腕錶」一般，真正出現在電影劇情裡。不過，它卻以高複雜功能腕錶的姿態，共同列名《 F1 電影》聯名錶款系列之中，正因此錶擁有 IWC 研發單位 XPL 工程部門，歷時八年開發的超級避震結構，把 F1 賽車中的「避震」「輕量化」與「極限測試」精神帶入高級製錶之中，與 F1 製車工程有高度共鳴。
所謂 XPL（之前稱為 IWC Experimental），是 IWC 內部的高級研發單位，以挑戰製錶界的概念性實驗為目標。而於 2021 年首次發表的「大飛行員」Shock Absorber XPL 大三針腕錶，正是其近期的代表作。
此錶的錶殼內部，裝置了 SPRIN-g PROTECT® 懸臂彈簧避震系統，在傳統的局部擒縱防震之外，再加上系統級的懸浮機芯設計，讓整枚機芯可利用懸臂彈簧結構「漂浮」於錶殼內，從而抵銷瞬間撞擊測試值達 30,000G 的重力衝擊（今年的陀飛輪錶款則為 10,000G）。
這樣的設計，讓人聯想到 F1 賽車如何以車架以及懸吊系統，在可能面臨的劇烈撞擊中牢牢保護著駕駛員的生命。
同時，這個懸臂避震系統，還採用「非晶態金屬」塊狀金屬玻璃（BMG）材質製作，此材質的原子因為排列無序、具非晶態結構，使在受力時展現出超過傳統合金的彈性與韌性。而錶殼與錶冠方面，也採用 IWC 自家研發的 Ceratanium® 瓷化鈦金屬材質，既結合了鈦金屬的輕盈，以及陶瓷的堅硬抗刮。藉由材料工程的突破，展現傳統高級製錶產業不斷往外探索的實驗精神。
另外，為了減輕機芯重量、提升避震效率，今年發表的鏤空陀飛輪錶款，IWC 更針對機芯橋板、夾板與自動盤進行大面積鏤空設計，並且導入航太級鋁合金，如此以結構減重為核心的設計取向，也與 F1 賽車工程系出同源。
這款與《F1 電影》配合「大飛」Shock Absorber XPL 陀飛輪鏤空錶，採用黑金配色，與電影中的 APXGP 車隊相呼應。不過在今年初， IWC 與長期合作夥伴 Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team「賓士車隊」的車隊經理托托沃爾夫（Toto Wolff），已經搶先合作，發表採用「賓士車隊」特殊藍色塗裝的 Toto Wolff 聯名特別版。
在公眾場合上，他也都戴著此款特別版腕錶現身，讓車迷與錶迷們，從大銀幕到真實的賽道上，都能感受到 IWC 對 F1 賽車的投入，以及對前衛製錶技術研發的熱情。
- IWC
- Big Pilots Watch Shock Absorber Tourbillon Skeleton XPL
- 功能：時、分指示；陀飛輪擒縱裝置；
- 機芯：Cal.82915自動上鏈機芯
- 動儲：80小時
- 材質：瓷化鈦金屬與BMG塊軑金屬玻璃
- 錶徑：44mm
- 厚度：13mm
- 防水：100米
- 定價：店洽