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駕艙機車創話題2／車用電子展最強亮點 Lean3備戰自動駕駛蓄勢待發
發佈時間2026.04.19 07:29 臺北時間
更新時間2026.04.19 07:30 臺北時間
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堪稱今年台北國際車用電子展最強吸客亮點就是由Lean Mobility打造的駕艙機車Lean3，要在既有汽車與機車之外，提供給消費者另一種選擇。而對於Lean Mobility創辦人暨執行長谷中壯弘來說，打造眼前這台Lean3僅是起點，他期待的是由自動駕駛所構連出的未來市場，並賦予交通載具多重延伸機會，在自動駕駛與人工智慧（AI）發展成熟下，谷中壯弘擘畫的生產目標是10年挑戰100萬輛。
谷中壯弘小檔案
- 現職：Lean Mobility創辦人暨執行長
- 年齡：57歲（1969年）
- 家庭：已婚
- 學歷：日本東京大學工學部
- 經歷：1993 年：加入豐田汽車（TOYOTA），負責底盤設計與駕駛控制系統開發，2010年主導豐田微型電動車專案研發三輪電動概念車i-ROAD，2021年離開豐田汽車並於2022年創立Lean Mobility。
駕艙機車Lean3在台灣市場討論度一直很高，展覽期間更是吸引了大批民眾來到現場先睹為快，並就使用問題與結構提與現場人員展開討論。
眼前這台三輪的微型電動車Lean3在台灣法規中，目前是被定義為「架艙機車」，倘若正式上路，行照拿的是機車牌照，然而駕駛人必須領有汽車駕照，同時得乖乖繫上安全帶，卻不得開上高速公路與快速道路，但是停車格卻可以停機車停車格也可停汽車停車格。
「說起來，這台微型電動車遊走在機車與汽車的規範之間，是台灣市場與交通部的一大嘗試。」車業人士如此評論。
而對於Lean Mobility來說，Lean3也有著遊走在「現在市場」與「未來市場」的發展可能性。
「現在市場」指的自然是滿足現在的交通需求並提升駕駛體驗，至於「未來市場」又是指向何方呢？谷中壯弘對本刊透露，「打造出Lean3後，就開始想著如何進一步融合新科技、新技術，如自動駕駛與人工智慧，提供更好的駕駛服務，在Lean3身上已經預留整合條件，倘若未來有新車款也會如此跟進規劃。」
「荷蘭剛批准特斯拉（Tesla）的全自動輔助駕駛（Full Self-Driving Supervised）系統，代表打通整個歐盟市場的時間也不遠了！」Lean Mobility 株式會社董事楊涵淳對本刊興奮分享。
Lean Mobility規劃Lean 3的初期銷售市場正是台灣、日本以及歐洲，因此，荷蘭車輛監管機構核可特斯拉的全自動輔助駕駛，對於Lean Mobility來說，如同開啟了一扇機會大窗，隨之而來的還有具想像空間的「無人駕駛計程車」商業獲利模式。
Lean3企業版預計今年下半年陸續交貨、個人版則暫定於明年首季陸續交車，谷中壯弘維持「5年5萬輛車」的生產目標，若自動駕駛技術能順利推展並獲各市場的監理機關核可，Lean Mobility的生產目標也將放大到「10年100萬輛」。
目標明確下，谷中壯弘也回應了Lean Mobility的上市計畫，「的確有設定IPO的長期計劃，由於總部在日本，目前以在日本上市為目標。」
Lean3是Lean Mobility打開市場知名度的精心之作，能否如谷中壯弘所預期站在對的時間點成為消費者的又一選擇，讓Lean Mobility順勢闖出一片天，更讓自動駕駛的未來之路再次躍爲話題。
Lean 3小檔案
- 外形：長 x 寬 x 高為247 x 97 x 157公分
- 速度：每小時80公里
- 電力：採用碳酸鐵鋰電池，110V約7小時、220V約5小時，滿電續航力約100公里
- 內裝：可乘坐2人，配有冷氣、暖氣為選配，提供手機充電設備。