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核四燃料棒為何不給核三用？ 經濟部用電動機車電池舉例：無法互通
發佈時間2026.05.06 18:38 臺北時間
更新時間2026.05.06 18:41 臺北時間
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核能、核電議題近日再度引起民眾討論，最近網路傳出質疑聲音，「核四燃料棒送出國浪費40億？」「為何不直接留給核三用？」經濟部今（6）日po出圖卡回應，並用電動機車電池比喻，強調每座核電廠的燃料棒都是專屬定製的，「在技術與核安上無法互通」。
2025年5月17日核三廠2號機停機除役後，台灣正式進入「非核家園」時代，不過隨著高科技產業及全球布局AI趨勢等因素，未來台灣整體用電量勢必會漸漸增加。總統賴清德日前拋出重啟核電議題，引起部分民進黨人士及反核團體不滿，不過也讓許多人開始討論核能重啟的可能性。
近期網路出現「核四燃料棒送出國浪費40億？」「為何不直接留給核三用？」等質疑聲音，經濟部今於臉書po出圖卡回應，「事實是，每座核電廠的燃料棒都是專屬定製的！」並以台灣電動機車使用的電池舉例，「就像Gogoro的機車電池，不能跟光陽Ionex的機車電池交換用，核四的燃料棒也不能給核三用。」
經濟部補充說明，核三與核四反應爐樣式不同，燃料棒型式當然不同，在技術與核安上無法互通。另外，核三屬西屋公司，核四屬奇異公司，有各自的專利，彼此也不相同。至於核四燃料棒若續放核四廠內，每年需3億元以上的保安與檢查費，「外運每年約花1.5億元，反而年省1.5億元！」