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車誌／MR20渦輪加六速手排！Nissan Sentra Spec-V 概念車 SEMA 改裝展亮相
發佈時間2026.11.05 10:01 臺北時間
更新時間2026.11.05 10:01 臺北時間
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還記得 Nissan Sentra Spec-V 嗎？這款高性能房車最早於 2002 年問世，當時以 Sentra SE-R 為基礎打造，鎖定的是更偏向性能與競技取向的玩家。動力搭載來自 Altima 的 2.5 升四缸自然進氣引擎，最大馬力達到 175 hp，並搭配六速手排變速箱，同時針對後軸懸吊進行調校，讓這輛小型房車具備相當活潑的操控特性。
雖然連續推出兩代，但最後因為市場表現不佳 最終在 2013 年走入歷史，此後便再也沒有回歸。
隨著美國最大的改裝展 SEMA Show 即將開幕，Nissan 帶來了一款令人眼睛一亮的Sentra Spec-V ，仔細觀察這輛概念車會發現，許多令人期待的性能零件，其實都來自 Nissan 已經停產的車款。某種程度上，這反而更讓人感受到 Nissan 過去在性能車領域所累積的底蘊。
以動力系統來說雖然沿用 MR20 2.0 四缸引擎，但 Nissan 針對內部機件進行強化，包括更換活塞、連桿與飛輪，並加入 Garrett 渦輪增壓器、中冷器以及額外的燃油噴射系統，變速箱更從 CVT 換成 Juke RS 的 六速手排變速箱，並且搭配限滑差速器（LSD）。
底盤部分就更精彩了，Sentra Spec-V 採用 NISMO 避震器與彈簧組合，並換上 Brembo 高性能煞車系統，而且煞車系統的零件來源更直接來自 Nissan GT-R。
至於車身部分，則換上 BOMEX 空力套件，搭配較為收斂的車色處理，以及尺寸達 19×9.5J 的 NISMO 鍛造鋁圈，讓整體造型在張力與性能感之間取得平衡。
雖然看到這邊可能很多人會想要 Nissan 量產這台車，不過隨著高性能房車在北美市場不大，即使 Nissan 未來重新推出 Sentra SE-R，實際量產版本很可能仍會以 CVT 無段變速箱作為主要配置。對性能車而言，這樣的組合本身就很難讓人產生太多期待。
但如果這次 SEMA 展的車迷反應足夠熱烈，或許也能讓 Nissan 再次思考在電動化與 SUV 成為市場主流的今天，是否還有必要替真正喜歡開車的人，打造一輛簡單、直接，而且足夠有趣的性能房車？