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都更政見大體檢1／蔣萬安5099恐陷審查塞車 增補百名人力仍難解3大瓶頸
發佈時間2026.11.07 07:00 臺北時間
更新時間2026.11.07 07:00 臺北時間
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北市老屋占比突破7成，「都更」成為市長選戰一級戰區。爭取連任的蔣萬安拋出「公辦都更5099」，只要過半住戶有意願，市府就提前介入協助。看似替老屋重建踩下油門，但專家卻提醒，降低門檻不代表都更就能加速，審查塞車、容積獎勵引發觀望，才是市府必須解決的難題。
「住戶只要50％有意願，市府就進場協助！」台北市長蔣萬安在選戰中主打公辦都更5099專案，將原本7599的第一階段意願門檻，從75％降至50％，讓老屋住戶更早取得專業協助。
不過，門檻降低，真的就能讓都更快轉？
盲點一：50％只是進場門檻，並非拆屋同意
品嘉建設董事長胡偉良指出，5099最大的優點，是讓整合意願尚未成熟的社區提前接觸都更資訊，但必須釐清，50％只是市府進場說明的門檻，50％並非住戶過半同意，就能直接拆屋重建，後續仍須達到相關條件，才能進入選配、招商等程序。
房市專家田大全肯定政府提前介入，有助於降低民眾對建商的不信任。他解釋，老屋改建可以找建商合建、委託全案管理，也能尋求政府協助，由市府提供專業試算，至少讓住戶更清楚未來能分回多少坪數。
盲點二：審查動能不足，「入口大、出口窄」塞車地獄
而比起降低門檻，胡偉良更擔心都更陷入塞車地獄，進得去、出不來。他觀察，台北市近年每年都更審議通過量約35～39件，始終未突破40件，若前端進件量持續增加，後端審查量能卻沒有同步擴充，只會讓等待核定的案件越積越多。
「你現在入口開得越來越大，出口還是一樣窄窄的。」胡偉良以布袋形容都更審議制度，案件不斷往裡面塞，卻無法順利放行，最後恐怕造成大塞車。
他建議，市府應從審查程序下手，落實簡化、分流及標準化，已經確認沒有問題的項目，不應因為更換承辦人就全部重審，否則一個案子換了2、3位承辦人，時間又得重新計算。
盲點三：人員頻繁流動，「多100人不敢蓋章也沒用」
此外，承辦人員頻繁流動，換人就全部重來，一個案子動輒卡關2、3年，甚至被拉長到10年，「你把入口弄得再大，布袋口就是那麼小，最後全部擠在裡面。」胡偉良說，蔣萬安宣布要增補100多名都更處人力，方向是對的，但他也直言，「多100個人，如果每個人還是不敢蓋章，有意義嗎？」
田大全則從實務現場觀察，他呼籲蔣萬安把流程透明化，「你至少讓地主知道自己的案子現在走到哪，不是只能回家祈禱、燒香拜拜。」