油門踏板的反應也經過重新設定。在偏向道路使用的 Sport 與 Sport+ 模式下,油門會變得更加敏感;至於 Track 賽道模式,則刻意增加油門行程,讓駕駛者在「極限狀態下,以精準控制為優先」。
變速箱同樣經過重新調校,導入Vantage GT4 賽車所使用的軟體邏輯,讓換檔反應更加激進。
懸吊系統也透過採用全新彈簧進行強化,同時加快轉向反應,以提升車輛的敏捷度與駕駛回饋。
從車身輪廓來看,Valen 仍然能看出 Vanquish 的身影,但 Aston Martin 已針對車內外進行大幅重新設計,再加上高度客製化服務,未來生產的 150 輛車款將不會有完全相同的地方。
車身輪廓來看,Valen 仍然能看出 Vanquish 的身影,但 Aston Martin 已針對車內外進行大幅重新設計。
即便 Valen 的外型設計帶有初代 DBS 以及後繼車款 Vantage 的影子,但 Aston Martin 創意總監 Marek Reichman 表示透過全新的造型語言與車身表面處理,尤其 Valen 最具辨識度的設計之一,是全新的暴力車頭造型。Aston Martin 招牌的水箱護罩元素被進一步放大,幾乎延伸至整個車頭。
Valen 最具辨識度的設計之一,是將 Aston Martin 招牌的水箱護罩元素進一步放大,幾乎延伸至整個車頭。
此外,車尾還配備厚實的鴨尾式尾翼、銳利的細長 LED 頭燈,以及最醒目的 GT3 風格碳纖維空力套件,包括巨大的後擴散器與能增加下壓力的側裙。