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2023.05.11 18:44 臺北時間

防中捷悲劇!北捷啟動巡檢 演練異物入侵軌道「優先阻止列車出發」

北捷進行異物侵入軌道程序演練。(北捷提供)
北捷進行異物侵入軌道程序演練。(北捷提供)
台中捷運10日發生意外事件,列車撞上建案掉落吊臂,釀1死10傷悲劇。為了不要重蹈覆轍,台北捷運今(11日)表示,北捷立即啟動沿線路段巡檢,並加強工地宣導,如有異物入侵軌道優先阻止列車出發或行進,將滾動管理SOP。
北捷表示,經檢討文湖線如前方軌道有異物侵入且危及系統安全時,月台列車不得離站,站間列車應立即緊急停車。車站人員或隨車人員可以立即阻擋車門或月台門關閉、按下緊急斷電鈕切斷電力或是按壓列車內緊急逃生把手,優先阻止列車出發後回報行控中心;行控中心獲知軌道掉落物影響行車安全時,將立即按下緊急斷電鈕,切斷全線軌道電力。
北捷指出,高運量各路線,司機員發現前方有軌道掉落物或影響行車安全情形,月台上列車暫停離站,行進間應立即按下緊急停車按鈕停車,並回報行控中心。行控中心獲知軌道掉落物影響行車安全時,無線電通知相關區段司機員緊急停車,並立即切斷軌道電力。若第一時間無法確認地點,無線電通知全線司機員緊急停車,並切斷全線軌道電力。
異物侵入軌道程序演練。(北捷提供)
捷運系統沿線設有圍籬及隔音牆設備,全系統車站皆設有月台門,降低異物入侵風險。全自動的無人駕駛捷運均有軌道偵測異物系統(障礙物偵障桿及偵測開關),依照車輛功能設計,若碰觸到軌道上有異物,即會立即啟動自趨安全保護自動停車;行控中心會進行檢視確認,通知相關車站人員處理,確認排除後隨即恢復行駛。
此外,文湖線列車旅客如發現軌道有障礙物,可透過緊急對講機通報行控中心,行控中心收到旅客緊急對講機告知軌道有障礙物危及系統安全,會立即按下緊急斷電鈕切斷全線軌道電力。未來也評估於月台增設緊急停車按鈕,供旅客或值班人員緊急使用,暫停列車進出車站;至於是否加裝遠距離自動辨識偵測裝置,後續將評估研議。
異物侵入軌道程序演練。(北捷提供)
依照「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」規定,北捷系統路線為專屬路權6公尺內為禁建範圍,6公尺以外限建範圍,外界如有施工需求,需經捷運工程局審查及北捷公司會同審查,要求不得影響營運。
針對捷運高架及平面段鄰近建物或工程案件,共計列管32處,北捷昨日即已派員現場巡查結果無異常,同時已對廠商完成台中捷運案例宣導。其他有影響軌道行車施工,如隔音牆工程,均安排夜間非營運時段施作,避免影響營運。
北捷也強調,全自動無人駕駛捷運系統(如中捷綠線,北捷文湖線與環狀線)行駛於獨立路權,擁有列車自動控制系統(ATC)【含列車自動駕駛(ATO)、列車自動監督(ATS)、列車自動防護(ATP)等】擁有相當高的營運安全實績,因此被各國陸續引入,已運作40年以上,引進台灣也已有27年,本起重大事故於台灣首次發生,除已修改相關作業規定外,也將研究評估是否可藉偵測系統輔助,以進一步提升安全。
更新時間|2023.09.12 20:46 臺北時間

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