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【頭家開講】氣門嘴霸主破守為攻 六暉董事長吳金鹿
發佈時間2017.08.08 11:00 臺北時間
更新時間2023.09.12 20:25 臺北時間
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37年前，吳金鹿與5兄弟在彰化埔心老家的豬舍成立六暉，生產輪胎氣門嘴，躋身台灣三大輪胎廠供應商站穩腳步後，吳金鹿再帶著翻譯出征，陸續拿到日、韓、歐、美大廠訂單。
吳金鹿自律甚嚴、相信眼見為憑，輪流駐鎮中國、印尼廠親自盯廠，讓1顆售價僅4.5元的氣門嘴，創造出年營收26億元，成為全球第一大傳統氣門嘴廠。
固守傳統氣門嘴單一產品35年，2年前，吳金鹿跨界研發結合電子胎壓器的氣門嘴，開始轉守為攻。
吳金鹿小檔案
- 出生：1960（57歲）
- 家庭：已婚，育有1子1女
- 現職：六暉控股董事長
- 經歷：六暉實業董事長、六暉控股總經理
- 學歷：曉陽商工夜間部
- 休閒：高爾夫、健走
- 座右銘：一步一腳印
- 經營理念：品質為根、誠信為本、客戶為尊、持續改進
踏進六暉控股廈門廈暉廠，滿載的生產線、銳利的切削聲轟隆隆作響，每個員工專心熟練地操作設備，沒空抬頭看我們。
帶領我們參觀工廠的六暉控股董事長吳金鹿，嗅了嗅身旁姪兒、廈門廈暉廠總經理許瀚元，皺起眉頭說：「身為廠領導人，一早有重要事，前晚就不該喝酒。」為了應酬客戶小酌，卻被叔叔小念了一頓，許瀚元沒有怨言，反而充滿敬意說：「董事長重視紀律，自己以身作則不菸不酒。」
吳金鹿喜歡乾淨，固定穿著白襯衫搭配西裝褲，而切割銅料的工廠走道，在他嚴格要求下，幾乎沒有粉塵，他指著一台近30米長的巨大機器說：「這台是前年買的，可以將廢料變成原料，將廢棄的銅粉變成銅條，讓我們的毛利從22.05％提高到26.17％。」
年收26億 稱霸全球
六暉是全球第一大傳統氣門嘴廠，可多樣性供應腳踏車、摩托車、汽車，甚至是特殊工程用車胎的專用氣門嘴，強項是能為客戶量身訂做，好比與米其林輪胎總公司合作開發輪胎氣門嘴膠料配方，或是為日本普利司通輪胎開發氣門嘴特殊規格，月產能達6,600萬套（一套氣門嘴包含氣芯、防護帽、六角、墊片、中節不等）。
每個售價只有4.5元的氣門嘴，去年為六暉帶來26億元年營收，輪胎客戶包含正新、建大、普利司通、米其林與固特異等；汽機車廠包括福特、山葉及本田等；輪圈廠則有源恆與美國鋁業（Alcoa）等。
其中，六暉在全球摩托車胎的新車市場（原廠配備）市占最高達四成，交貨給山葉及本田等；另外，看準車用電子商機，近期研發出結合胎壓偵測器（TPMS）的氣門嘴，供貨給為升、橙的、同致、車王電等TPMS大廠。
吳金鹿出生於彰化埔心鄉，父親吳坡有九兄弟，因家中貧困，吳坡入贅到隔壁村許姓人家，婚後夫妻以務農為生，生下6個兒子，前4個兒子姓許，吳金鹿排行第5，與弟弟姓吳。
吳金鹿的4個哥哥國小畢業就出社會，北上當鐵工廠學徒，60年代台灣工業起飛，彰化員林聚集了橡膠鞋業、紡織廠，吳金鹿回憶：「在輪胎廠工作的小叔得知公司要新設氣門嘴部門，看我們家兄弟多，叫大哥許禾號召兄弟去承包，全家人在工廠內找了個地方，一起敲敲打打，邊做邊學。」
六兄弟合夥 豬舍起家
當時才小學五年級的吳金鹿，每天下課就趕回工廠，童年的記憶就是濃濃的橡膠味，吳金鹿說：「早期做氣門嘴，是跟日本買金屬半成品，再去做橡膠模具，將膠座和金屬加工結合，再賣給輪胎廠。」
1979年，輪胎廠老闆擬將代工價從8毛砍到5毛5，「哥哥們不願被砍價，表決後，決定自立門戶創業，一人拿出11萬元，我和弟弟從小學開始賺的錢都給爸媽保管，所以我們2人的創業基金由爸媽出，六兄弟一共出資66萬元。」
隔年，六兄弟將自家三合院旁的豬舍蓋成工廠，取名六和實業社，意指六兄弟和氣生財，「那時我念高工夜間部，才18歲，當時全台約有10多家做氣門嘴的工廠，六和算後起的小公司，3年後，發現有同名的機械廠，才改名六暉。」吳金鹿說。
彰化的三大輪胎廠：正新、建大、華豐，看沒有背景的六兄弟齊心白手起家，都很願意給機會，吳金鹿說：「已故的建大工業創辦人楊金豹，常常騎腳踏車來工廠給我們打氣說：『看著你們把事業做好的決心，相信產業鏈會一起好起來！』」
帶翻譯搶單 磨功奏效
1987年，工廠不敷使用，加上田間小路不方便運送一桶桶橡膠原料，遂搬遷至田中工業區，現在是六暉台灣總部。吳金鹿說：「但當時台灣瘋大家樂，工廠找不到人，加上正新和建大提議要赴中國投資，為就近供應，1990年六暉在廈門成立廈暉，正式跨出台灣。」
海外設廠後，兄弟開始有明確分工，「大哥許禾當董事長，二哥許寺擔任總經理、負責中國建廠，三哥許進管理工廠，四哥許壽負責製程和機器設備，我在台灣當業務經理，開拓中國以外市場，弟弟吳金樹則是負責1997年成立的昆山廠。」吳金鹿說。
大哥赴中國後，吳金鹿接手台灣和中國以外的國際業務，由於已有成品技術和產線，他將過去掌握在貿易商的出口氣門嘴發單權，拿回來自己跑。
吳金鹿回憶說：「我找日文流利的國小退休老師，一起去日、韓跑客戶，對方常常因為我們規模小，臨時放我們鴿子，但我不放棄，照樣每家公司3個月拜訪一次，一而再、再而三，對方不好意思，加上我比他廠便宜五至10％，大廠開始5萬支、10萬支的小單下給我。」
靠著鍥而不捨，吳金鹿順利打進日本知名輪胎IRC（井上橡膠工業株式會社），也拿到泰國自行車、機車輪胎廠Deestone的訂單，福特、本田、山葉以及輪圈廠源恆、美國鋁業（Alcoa）等也陸續成為六暉重要客戶。
印尼廠立功 變金雞母
吳金鹿說：「氣門嘴問世逾百年，屬於勞力、技術、精密度密集的行業，看似傳統卻不簡單。」關鍵在金屬與橡膠接合部分，與製程設備改良等的強大技術，「好比四哥許壽因曾做過編織鋼絲網相關行業，專長偏重機械方面，所以初期為六暉開發不少舊機改裝的設備。」
「內胎氣門嘴在與內胎結合時，不同橡膠特性會影響氣門嘴的耐用度，因此需要客製化橡膠底座，六暉有數十種橡膠調製技術。」吳金鹿說。
為了持續擴大規模，吳金鹿開始與大哥長子許廉凱，拎著一卡皮箱去歐美氣門嘴大廠，尋求可能的合作機會，「去美國大廠Schrader、德國ALLIGATOR時，大家以為六暉還是製造半成品的小廠，不避諱地帶我逛產線，也解說原料與設備，我邊聽邊努力記起來，模仿西方大廠動線管理與機台購置。」
大哥、二哥退休後，2009至2011年輪由老三許進當董事長、吳金鹿當總經理，2012年起五兄弟推舉吳金鹿出任董事長、許廉凱接掌總經理，今年3月，許廉凱因身體不適退休，吳金鹿再兼任總經理。
擔任董事長後，吳金鹿欲帶著六暉跨出中國赴印尼設廠，起初被反對，「哥哥們認為深耕中國許久，何不繼續擴廠中國？」但吳金鹿認為，中國薪資高漲，加上印尼是東南亞人口最多國家，已有不少輪胎廠去插旗，「要是錯過這一波，機會就會漸漸流失。」設廠3年後，印尼廠就開始賺錢，六暉在當地輪胎市占從70％成長至95％，成為新的金雞母。
跟六暉從父執輩合作至今的建大董事長楊銀明說：「六暉氣門嘴可以做到密不通風，穩定度高、不良率低，加上吳董（吳金鹿）積極認真，即使身為董事長也常常親自飛中國、印尼看廠、盯廠，堅持眼見才是真，所以建大長期找六暉供應。」
嚴禁包二奶 抓到就炒
吳金鹿不僅自己親自巡廠，也要求高階幹部比照辦理，六暉員工透露：「曾有高階幹部覺得這樣太累吃不消而離職。」
嚴以律己的吳金鹿也極重視紀律，他要求外派員工不得包二奶，若有感情與財務糾紛，不論職級，一律開除。
接任總經理與董事長15年來，吳金鹿不斷自省，他坦言：「第一代難免守成，但這2年我腦袋一直在改，過去我做事太嚴謹、評估太久，錯失不少商機，比如有人建議我進攻能源車電子零配件，我不敢冒進，現在不願放棄任何機會。」
2015年，六暉切入結合電子胎壓計（TPMS）的氣門嘴，吳金鹿的大兒子吳科里也進入台灣總部擔任TPMS的業務開發。對於第二代的接班規劃，他說：「還沒決定，時機到了，會按照往常重大決議一般，由六兄弟投票決定，我不一定會投給我兒子；但要拿到我這一票，紀律是關鍵。」
側記：老董用智障型手機
吳金鹿有很多堅持，白襯衫搭配西裝褲、不菸不酒、不賭、不上KTV，他說：「因為怕自己沉迷，六暉拿訂單是靠實力，如果今天我為了100萬支氣門嘴喝第1杯酒，那第2杯、第3杯就會找上我。」
樸實的他，1支NOKIA手機用了10幾年，直到最近電池秀逗，加上中國支付寶盛行，「不換就沒辦法付小錢，現在連市場買菜都要電子支付。」逼得他只能妥協換手機，但還是忍不住交代祕書說：「要最便宜的智慧型手機。」