1980年成立的氣門嘴大廠六暉，總部在彰化田中，輪胎客戶包含正新、建大、普利司通、米其林與固特異等；汽機車廠包括福特、山葉及本田等；輪圈廠則有源恆與美國鋁業（Alcoa）等，以研發著名，可為米其林合作開發輪胎氣門嘴膠料配方，以及日本普利司通輪胎開發氣門嘴特殊規格。
其中，六暉在全球摩托車胎的新車市場（原廠配備）市占最高達4成，交貨給山葉及本田等；另外，看準車用電子商機，近期研發出結合胎壓偵測器（TPMS）的氣門嘴，供貨給為升、橙的、同致、車王電等TPMS大廠。
隨著近期國內大集團赴海外、留國內投資話題不斷，吳金鹿坦言：「彰化總部已無產線，原有的空間都拿來停車，原想重新整頓，新設產線，培養台灣專門人才，再到全球當幹部，可是一例一休，讓我打消這念頭。」
吳金鹿感嘆，台灣對資方投資的條件越趨嚴苛，「六暉要的是研發人才，而研發工時常常不定，不應該硬性規定上下班時間，反該讓雇主和員工兩相協商，求得最好合作模式，以先進國家來說，對待研發單位就不會如此沒彈性。」
吳金鹿說，如果台灣員工平均薪資低廉，已成為全球競爭力，還沒有外資大舉投資，就表示還有許多規範是「對老闆不親和」的，除了一例一休，現下還有限電、限水、土地不足、外勞開放等問題，政府如不面對解決，擬定全盤完整配套，內外資不來，「台灣沒有就業機會，薪水更不會漲。」
