機師工會理事長李信燕表示，與長榮進行4次協商，卻毫無共識，到勞工局調解3次也沒有結果，過程中感受不到資方願意協商的誠意，但她也澄清，絕對沒有包裹式協商，只是希望工作條件能改善。萬一真的取得罷工權甚至走上罷工，李信燕強調，至少會有3天以上的預告期，但也不排除會再中秋連假期間進行罷工。
機師工會理事陳祥麟更指出，與資方協商的過程中不斷有各種小動作，但實質內容卻毫無進度，舉一個最簡單的例子，747的貨機航班，竟然從每趟2罐礦泉水縮減成一罐，這只是小地方，卻可以看出公司如何對待專業機師，因為太多的不尊重才會引起機師們發起罷工投票。
民航局標準組長林俊良表示，目前已經要求2家航空公司盡快與工會具體溝通，站在民航局的立場，希望能達到工會、企業與乘客三贏，不希望最終走向罷工一途，如有必要也不排除讓工會與資方坐下來談，讓此事能有個好結果。
長榮航空則是回應，尊重機師工會行使合法之工會權益，但仍希望在可行、合理的範圍內，雙方能持續理性溝通協調。有關於飛安相關議題，長榮航空願意由負責專業技術與飛安管理的資深機師群，邀請民航局與勞動部代表參與，和機師工會代表及未加入工會之機師代表，共同進一步討論，若機師工會願意繼續協商，應可很快取得具體結論。
