【Gogoro吃到飽爭議1】爭「騎到飽」不設限 Gogoro車主齊上街

文|莊琇閔
Gogoro推出電池吃到飽,吸引許多車主加入。(翻攝自Gogoro粉絲專頁)

新冠肺炎危機助長外送商機更加火熱,有部分外送員使用Gogoro從事外送服務,但有外送員上月收到負責電池交換系統平台營運的Gogoro Network「違約金通知」,通知車主從事商業用途,繳納7000元違約金,被轟吃到飽是假。

外送員不滿Gogoro對吃到飽用戶限制使用里程,上街抗議。

Gogoro隨後在臉書粉專上致歉,表示因之前觀察到0.7%極少數用戶的使用情境,影響到其他用戶的電池交換需求。像是有少數用戶選擇騎到飽資費方案進行外送,每月平均3500公里,單月最高紀錄達到7200公里,是一般用戶10至20倍的用量,排擠一般用戶尖峰時刻的電池交換需求,因此從4月起發信通知違約外送員車主。

Gogoro表示,未來只要每月總里程不是連續2個月超過1600公里,且用於包括快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、民宿、餐飲外送等服務的商業行為,即日起不論是商用或自用,都可以選擇自由省或預選里程任一方案,也可以選擇或繼續使用騎到飽資費方案。

但外送員仍不滿Gogoro的放寬認定,批評這哪叫吃到飽;也有外送員怒批,之前簽合約時有跟業務確認過,是可以做foodpanda或Uber Eats。現在轉商用合約一個月要8000元,換算每公里高達2元,但Gogoro卻拒絕對話,因此本週多個縣市外送員在高雄上街抗議。

更新時間|2020.05.08 09:26

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